L’USAF renfloue une épave de Catalina au fond du St Laurent

[Québec] L’USAF renfloue une épave de Catalina au fond du St Laurent

Résumé construit à partir des articles de la presse canadienne :

Une opération archéologique s’amorce sur l’épave d’un avion de la Deuxième Guerre mondiale, découverte en 2009, dans le fleuve Saint-Laurent, au large de Longue-Pointe-de-Mingan.

Des plongeurs de la marine américaine s’apprêtaient mercredi à fouiller l’épave d’un hydravion de l’US Air Force qui s’est abîmé dans les eaux du fleuve Saint-Laurent en 1942 avec cinq marins américains à bord, ont annoncé les autorités canadiennes.

C’est l’armée américaine qui procédera à la récupération de la carlingue et des dépouilles des militaires qui se trouvent à bord de l’hydravion qui s’est écrasé à environ un kilomètre de la côte de ce petit village québécois.

Parmi les neuf personnes qui étaient à bord, quatre membres de l’équipage ont réussi à s’extirper de l’avion et ont été secourus par des habitants du village, alors que cinq autres y ont laissé leur vie.

L’aéroport à Longue-Pointe-de-Mingan était destiné à servir d’aérodrome d’urgence le long de la route de transit entre Presque Isle, dans le Maine, et Goose Bay, au Labrador. En 1941 et 1942, les États-Unis ont construit plusieurs aéroports dans l’est du Canada pour servir d’étapes à l’acheminement d’avions et de munitions aux Alliés en Europe (la «Crimson route»). Le détachement qui a péri dans le Saint-Laurent était chargé de construire ces aérodromes.

Des archéologues subaquatiques de « Parcs Canada » à la Réserve de parc national de l’Archipel-de-Mingan avaient découvert par hasard en 2009 l’épave de l’hydravion Catalina de l’US Air Force lors d’une mission de routine, à environ deux kilomètres des côtes du village de Longue-Pointe-de-Mingan (Québec), sur la rive nord du Saint-Laurent.

La mission des 50 militaires envoyés au Québec sera d’effectuer «des fouilles sous-marines dans le but de retrouver les dépouilles des victimes ainsi que leurs effets personnels», indique un communiqué de Parcs Canada. L’hydravion avait sombré le 2 novembre 1942 en tentant de décoller par une forte houle près de ce qui est devenu la Réserve du parc national de l’Archipel-de-Mingan, dans le golfe du Saint-Laurent.

Passionné d'aéronautique et formateur en Web et PAO, il est le fondateur, en 1999, de l'encyclopédie de l'aviation militaire www.avionslegendaires.net. Administrateur et rédacteur en chef du blog, il vous fait partager ses avis et coups de coeur (ou de gueule) sur l'actualité aéronautique.

6 COMMENTAIRES

  1. Une question me turlupine, peut être que Marcel pourra me répondre : Pourquoi sont-ce les Américains qui procèdent à ces recherches et non les Canadiens ?

  2. Les autorités canadiennes avaient décidé de laisser ces marins reposer dans leur cimetière marin mais les américains aiement bien ramener leurs «boys» à la maison, ils ont donc eu la permission de procéder.

  3. […] L’opération de renflouement d’un PBY Catalina américain qui a sombré dans les eaux québécoises rappelle également l’implication des armées de l’air dans la bataille du Saint-Laurent, dont on commémore les 70 ans cette année. C’est un épisode de la bataille de l’Atlantique qui opposa, de 1942 à 1944, les sous-marins (U-Boots) allemands à la Marine royale canadienne et à ses alliés dans le fleuve et le golfe Saint-Laurent. […]

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