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1919
tous les événements aéronautiques
Les faits marquants de l'année 1919
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Durant l'année

Janvier
Le Général de Division (Major General) C.T. Menoher est nommé commandant du Service Aérien américain.
Un service aérien postal militaire débute en Suisse mis en oeuvre par le Militär-Flugwesen. Des Haefeli DH3 opèrent entre Zurich et Berne. Un service passager a été mis en oeuvre plus tard.
Début de la conférence de paix à Paris.
Jules Védrine se pose à bord d'un Caudron sur le toit des galeries Lafayette.

Février
La compagnie aérienne allemande Luft-Reederei débuta la première ligne passager régulière en Allemagne. La ligne est opérée avec des appareils biplans militaires modifiés AEG et DFW entre Berlin et Weimar.
Première liaison commerciale France-Grande-Bretagne, effectuée par un Farman Goliath, entre Toussus-le-Noble et Kenley (près de Londres). L'appareil est piloté par le Français Lucien Bossoutrot et transporte douze passagers.
Georges Victor Boulard, brevet N° 1030, effectue le premier voyage commercial Paris-Bruxelles aller-retour avec 10 passagers à bord d'un bombardier Caudron C 23, un biplan bimoteur en bois. Parti de Villacoublay à 10 heures 55 minutes, heure locale, il atterrit à Brussels à 13 heures 40 minutes, heure locale.
Le pilote Français Lucien Jean-Baptiste Bossoutrot réalise la deuxième liaison commerciale régulière Paris (Le Bourget) Bruxelles. Il emporte, à bord d’un bimoteur Goliath Farman, 13 passagers dont M. et Mme Henri Farman.
Création en France de la Compagnie des Messageries.

Mars
Des avions italiens Caproni sont utilisés pour inaugurer un service aérien régulier international entre Padova (Italie) et Vienne (Autriche).
La compagnie allemande Luft-Reederei ouvre une ligne desservant Hambourg, dans le nord de l'Allemangne.
William Boeing et Edward Hubbard utilisent un avion Boeing CL4S pour opérer la première liaison postale internationale au départ des Etats-Unis liant Seattle dans l'état de Washington et Victoria au Canada.
Première liaison entre Toulouse et Casablanca. Le pilote, Henri Lemaître, et son passager, Pierre Latécoère, sont à bord d’un biplan Salmson 2A2.
Le gouvernement australien offre un prix de 10 000 livres pour le premier volqui reliera la Grande-Bretagne à l'Australie. L'offre tient jusqu'à la fin de l'année et n'est valable que si les pilotes sont australiens et si la durée du périple n'exède pas 720 heures à partir du départ.
Le Général de Brigade (Brigadier General) américain William 'Billy' Mitchell est nommé commandant de l'Aviation Militaire des Etats-Unis.
Mise en service de la première ligne de transport aérien entre Paris et Bruxelles.
Le concepteur d'avions, Igor Sikorsky, qui s'était exilé en France suite à la Révolution Russe, se rend aux Etats-Unis par bateau. Le gouvernement français n'ayant pas répondu favorablement à son offre de service.

Avril
Le Japon créé une division aéronautique au sein de son armée.
Pour la première fois, des agents des douanes s'occupent de passagers aériens. Cela se passe à Bruxelles.
Le Lieutenant Roget arrive à Rome après un vol de 9 heures et 40 minutes au départ de Paris.
La Compagnie des Messageries Aériennes (CMA) inaugure un service aérien postal et cargo entre Lille et Paris. La ligne quotidienne utilise d'anciens avions militaires Breguet XIV. Dès août, CMA étend son réseau à Bruxelles et à Londres.
La première chute libre de l'histoire lors d'un saut en parachute se déroula à Dayton sur le terrain de McCook dans l'Ohio. Leslie Leroy Irvin saute de son avion avant de déployer son parachute.

Mai
Deux anciens dirigeables militaires italiens SCA classe M sont utilisés pour effectuer un service de transport de passagers et de courrier entre Rome et Naples.
Entre le 8 et le 31 mai, 3 hydravions de la marine américaine partent de Rockaway à New-York dans le but d'effectuer la première traversée aérienne de l'Atlantique. Le commandement est dans les mains du Commandant John H. Towers. Deux avions échouent dans leur tentative et se posent près des Açores. Le troisième commandé par le Lieutenant A.C. Read effectue la première traversée aérienne de l'Atlantique en se posant à Plymouth dans le Devon le 31 mai. Le voyage s'est fait par étapes avec des escales dans le Massachusetts, à Nova Scotia, à Newfoundland, aux Açores, au Portugal et en Spain. Le temps total de vol fut de 57 heures 16 minutes.
La poste américaine inaugure la première liaison postale aérienne transcontinentale entre Chicago et Cleveland.
Le ministère de la Défense américain ordonne l'utilisation de l'étoile américaine sur tous les avions militaires américains.
L'hotelier français Raymond Orteig offre un prix de 25 000 dollars pour le premier vol sans escale entre Paris et New-York. Le sens de la traversée n'a pas d'importance.

Juin
La compagnie aérienne allemande Lloyd Luftverkehr Sablatnig est créée comme opérateur national.
Une patrouille aérienne de surveillance des feux de forêt fut mise en place sur l'aérodrome de Rockwell près de San Diego. Elle utilisait des avions Curtiss Jenny.
La Baronne Raymonde de Laroche bat le record d'altitude féminin en atteignant l'altitude de 16 896 pieds (5 150 mètres) à bord d'un avion.
Un avion de chasse biplan français, le Nieuport-Delage XXIX atteind une altitude de plus de 29 850 pieds (9 100 mètres). L'avion entre en production de masse. Au total, 25 escadrilles françaises voleront sur ce type d'avion tandis qu'un grand nombre d'avions serviront en Belgique, en Italie, et au Japon.
Les 14 et 15 juin, première traversée sans escale et d'ouest en est de l'Atlantique nord effectuée par les britanniques Alcock et Brown, à bord d'un Vickers Vimy, entre Saint John's, dans le New Foundland, et Clifden, en Irlande (durée : 15 h 57 mn).
Sept dirigeables de la marine allemande sont sabotés par leurs équipages à Nordholz pour éviter de les voir tomber dans les mains des Alliés des suites du Traité de Paix de Versailles.
Le premier avion de ligne entièrement construit en métal est construit par la société allemande Junkers. Il s'appelle Junkers F13 et 322 appareils furent produits.
Le Traité de Paix de Versailles est signé. L'Allemagne n'a pas le droit de posséder d'armée de l'air et ne doit pas produire d'avions militaires.

Juillet
La Compagnie des Transports Aéronautiques du Sud-Ouest est créée. C'est une compagnie charter qui effectue des liaisons à la demande dans le Golfe de Gascogne.
Aux commandes du dirigeable R-34, le major Scott et son équipage arrivent près de New York, à Minola, après avoir survolé l'Atlantique à l'issue de 108h12' de navigation, record absolu de distance et de durée.
Un bombardier léger italien Fiat BR effectue le premier vol Paris-Rome sans escale.
La Baronne Raymonde de Laroche, première femme française à avoir abtenu son brevet de pilote, est tué dans un accident d'avion dans le nord de la France.
Anthony Fokker fonde la société aéronautique du même nom à Schiphol près d'Amsterdam aux Pays-Bas.

Août
Les 12 et 13 août 1919, le Capitaine Earnest Hoy effectue la première traversée des montagnes Rocheuses canadiennes en avion à bord d'un Curtiss JN4 Jenny. Le vol de Vancouver à Calgary dure 12 heures et 34 minutes.
Bravant l'interdiction officielle, un pilote inconnu, Charles Godefroy, passa sous l'arc de triomphe à bord d'un biplan Bébé Nieuport.
Le dirigeable de type Delag baptisé "Bodensee" effectue le premier vol de la ligne régulière entre Friedrichshafen et Berlin.
Inauguration de la ligne aérienne commerciale entre Paris et Londres.
L'International Air Traffic Association - IATA (Association Internationale du Traffic Aérien) est créée à La Hague en France.

Septembre
Le constructeur aéronautique français Forges et Ateliers de Construction Latécoère débute une ligne aérienne régulière entre Toulouse et Casablance. La compagnie aérienne est appelée Lignes Aériennes Latécoère.
Didier Daurat, pilote français, effectue le premier vol postal entre Toulouse et Barcelone à bord d'un Breguet.
La Compagnie des Messageries Aériennes (CMA) débute un service passager entre Paris et Londres avec des Breguet XIV.
L'Armée de l'Air polonaise (Polskie Wojska Lotnicze) est créé.

Octobre
Le premier test d'endurance et de fiabilité du service aérien militaire américain se déroule aux Etats-Unis du 8 au 31 octobre. Sept aviateurs meurent dans ce qui fut en quelque sorte la première course aérienne aller-retour entre New-York et San Francisco. Le test est gagné par le Lieutenant Belvin W. Maynard qui arrive le 18 octobre.
La société d'Ingénierie en Aéronautique australienne (Aircraft and Engineering Company) est fondée pour construire et vendre des avions Avro sous licence.
KLM, Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland an Kolojien (Compagnie Royal Hollandaise) est créée.
A bord d'un Caudron G-4, Etienne Poulet tente le plus long raid aérien jamais effectué de Paris à Melbourne. Il devra se poser à Rangoon, en Birmanie.
Le US Army Air Service commence une course aérienne transcontinentale. Avant que lieutenant Belvin Maynard gagne le 31 octobre, sept aviateurs sont morts dans la tentative.
Handley Page Transport commence à offrir les premiers repas en vol, sur sa ligne Londres-Bruxelles.
La société des Nations rédige la Convention de Paris pour réguler le transport aérien international et le système d'immatriculation basé sur les 5 lettres est créé. Ce système est toujours en vigueur.
L'aéronavale argentine est créé sous le nom Omando de Aviación Naval Argentina.

Novembre
La compagnie aérienne américaine West Indies Airways débute une ligne entre Key West, le Floride et la Havane. La compagnie fusionna plus tard avec Aeromarine Airways pour former la compagnie Aeromarine West Indies Airways.
Une ligne aérienne est créée entre Berlin et Königsberg (désormé appelé Kaliningrad). Elle est opérée avec un Albatros Werke.
Le français Henri Deutsch de la Meurthe, un des grands soutiens et sponsor des débuts de l'aviation meurt à l'âge de 73 ans à Ecquivilly.

Décembre
La ligne aérienne entre Friedrichshafen et Berlin opérée par des dirigeables Delag est suspendue sur les ordres de la comission de contrôle des Alliés après un peu plus de 100 vols et 2400 passagers transportés.
Une compagnie colombienne, Aerovias Nacoinales de Colombia SA (Avianca), débute ses vols. Elle fera voler sous ses couleurs des avions jusqu'en 1982, date à laquelle elle cesse ses activités. C'est la plus longue période d'activité non stop pour une compagnie aérienne.
Le ministre de l'Air allemand autorise à nouveau le vol civil.

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