CASA C-101 Aviojet ‘Mirlo’

CASA C-101 Aviojet ‘Mirlo’


Fiche descriptive

Appareil : CASA C-101 Aviojet ‘Mirlo’
Constructeur : Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima
Désignation : C-101
Nom / Surnom : Aviojet
Code allié / OTAN : Mirlo
Variante : A-36 Halcon
Mise en service : 1980
Pays d'origine : Espagne
Catégorie : Avions d'entraînement
Rôle et missions : Entraînement avancé

Histoire

CASA C-101 Aviojet ‘Mirlo’ :
l'entraîneur avancé espagnol

Le ministère de l’Air espagnol signa un contrat avec la firme CASA en septembre 1975, pour la fourniture d’un appareil d’entraînement avancé destiné à la formation de ses futurs pilotes de combat. Il devait notamment remplacer les HA.200, construits également par la CASA. Le Casa C-101 effectua son premier vol en juin 1977. Quatre prototypes furent construits pour satisfaire aux essais en vol. En cours de programme, la CASA reçut la collaboration de Northrop et MBB. L’Espagne passa deux commandes : une de 60 appareils en juillet 1978, complétée en 1980 par 28 appareils supplémentaires. C’est en mars 1980 que l’Ejército del Aire réceptionna ses premiers Aviojet.

Le C-101 est avion à ailes basses, à voilure droite et fuselage semi-monocoque. Il est construit en alliage léger. C’est un biplace d’entraînement et d’attaque monomoteur. Son armement est composé d’un pod canon DEFA 553 de 30mm ou d’un pod-mitrailleuses de 12,7mm, de bombes, de lance-roquettes, de missiles AIM-9L Sidewinder, Matra Magic ou AGM-65 Maverick. Son défaut principal est son moteur Garret TFE731 qui lui donne une puissance inférieure à celles de ses concurrents (Alphajet et Hawk). Sa conception modulaire permet un entretien facile et peu onéreux, ce qui facilita son exportation.

Le CASA existe en 4 versions. Le C-101 EB : version d’entraînement destinée à la force aérienne espagnole avec un réacteur Garret TFE731-2-J (88 exemplaires). Le C-101 BB : version armée destinée à l’exportation et motorisée avec un Garret TFE731-3-1J. Les 14 exemplaires livrés au Chili sont désignés T-36 Halcon, et 4 pour le Honduras. Le C-101 CC : version d’attaque motorisée d’un réacteur Garret TFE431-5-1J, dont 23 exemplaires au Chili (A-36 Halcon) et 16 pour la Royal Jordian Air Force. Enfin, le C-101 DD : version d’entraînement modernisée, qui resta à l’état de démonstrateur et aucune commande ne fut passée.

Au Honduras et au Chili, l’Aviojet sert comme avion anti-guérilla. En Espagne, il sert d’avion d’entraînement et l’EDA compte les utilisé encore une trentaine d’années. Au total, 145 C-101 toutes versions confondus ont été produits. A noter qu’une version, nommée JAPTS, participa à une compétition organisée par l’US Navy et l’USAF.

Photos

Caractéristiques techniques

Modèle : CASA C-101EB Aviojet
Envergure : 10.60 m
Longueur : 12.25 m
Hauteur : 4.65 m
Motorisation : 1 réacteur Garret AiResearch TFE731-2-25
Puissance totale : 1 x 1590 kgp.
Armement : 1 canon de 30mm
2000 kg de projectiles divers
Charge utile : -
Poids en charge : 5600 kg
Vitesse max. : 770 km/h à 8500 m
Plafond pratique : 12500 m
Distance max. : 3800 Km
Equipage : 2
[...] Passez dans le comparateur...

Plan 3 vues

Plan 3 vues du CASA C-101 Aviojet ‘Mirlo’

Profil Couleur

Profil couleur du CASA C-101 Aviojet ‘Mirlo’

Vidéo

Patrouille Aguila de l'Ejercito del Aire

A voir également

0
Quand, en 1956, l'US Navy émet des spécifications pour un nouvel avion d'entraînement à réaction capable de former les pilotes sur des fonctions avancées...

0
Entre la fin des années 1950 et le début des années 1960 on vit l'émergence aux États-Unis et en Europe occidentale des premiers jets...

0
La société De Havilland bénéficia de l'incroyable succès de son D.H. 60 Moth propulsé par un moteur Cirrus dans les clubs d'aviation, et de...
Passionné d'aéronautique et formateur en Web et PAO, il est le fondateur, en 1999, de l'encyclopédie de l'aviation militaire www.avionslegendaires.net. Administrateur et rédacteur en chef du blog, il vous fait partager ses avis et coups de coeur (ou de gueule) sur l'actualité aéronautique.