Lavotchkin La-5

Lavotchkin La-5


Fiche descriptive

Appareil : Lavotchkin La-5
Constructeur : Lavotchkin S. A.
Désignation : La-5
Nom / Surnom :
Code allié / OTAN :
Variante :
Mise en service : 1942
Pays d'origine : U.R.S.S.
Catégorie : Chasseurs de la guerre 39-45
Rôle et missions : Chasseur

Histoire

Lavotchkin La-5 :
un chasseur supérieur au Bf-109

A la fin de l’année 1941, Lavotchkine utilisa une cellule de LaGG-3 motorisée avec un moteur à 14 cylindres en double étoile Shvetsov ASh-82A, sans modification fondamentale de la structure. Les appareils modifiés à partir de cellules existantes de LaGG-3 sur la chaîne de montage furent parfois désignés du nom de LaG-5. Le prototype de cette modification vola en mars 1942 avec un moteur ASh-82A de 1.700 ch au décollage ; au mois de septembre suivant, le La-5 fut accepté par les militaires avec un armement de deux canons de 20 mm. Affichant une vitesse à basse altitude supérieure de 40 km/h à celle du Messerschmitt Bf 109F, il répondait parfaitement aux exigences de l’aviation militaire soviétique, qui réclamait un intercepteur très manoeuvrable disposant d’une vitesse ascensionnelle élevée.

Quand furent épuisées les cellules de LaGG-3 à modifier, des changements furent introduits sur l’appareil fabriqué en série : le pontage arrière du fuselage fut surbaissé et le cockpit reçut une verrière offrant une visibilité sur 360 degrés. A la fin de 1942, le nouveau moteur ASh-82F devint disponible : il développait 1650 ch à 1 650 m; les appareils équipés de ce moteur furent désignés du nom de LA-SF ; à partir du début de 1943, les réservoirs de carburant furent modifiés.

A partir de la fin du mois de mars 1943, le moteur à injection ASh-82FN, développant 1.850 ch au décollage, remplaça le ASh-82F à carburateur. Cette machine performante, dont la verrière offrait au pilote un champ de vision de 360° fut donc re-motorisé et le chasseur prit la désignation de La-5FN qui était plus puissant, avec une capacité en carburant accrue et un train d’atterrissage renforcé. Le La-5 s’illustra énormément durant la bataille de Stalingrad en novembre 1942, et lors des affrontements de blindés dans la plaine de Koursk en juillet 1943. Rétiré de la production fin 1944, 9.920 appareils furent fabriqués, y compris le La-5UTI, une version biplace d’entraînement.

Photos

Caractéristiques techniques

Modèle : Lavotchkine La-5FN
Envergure : 9.80 m
Longueur : 8.65 m
Hauteur : 2.56 m
Motorisation : 1 moteur Shvetsov M-82FN
Puissance totale : 1 x 1640 ch.
Armement : 2 canons de 20mm
charge offensive, 300 kg
Charge utile : -
Poids en charge : 3360 kg
Vitesse max. : 647 km/h à 5000 m
Plafond pratique : 10000 m
Distance max. : 766 Km
Equipage : 1
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Plan 3 vues

Plan 3 vues du Lavotchkin La-5

Profil Couleur

Profil couleur du Lavotchkin La-5

Vidéo

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