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Le Dornier Do 24 trouve son origine dans un programme formulé par la marine néerlandaise en 1935. Le trimoteur Do 24, qui reprenait la formule très en vogue de l’hydravion à aile parasol, effectua son premier vol en juillet 1937; un accord de fabrication sous licence fut peu après conclu avec les Hollandais, qui en reçurent 11 avant la guerre et en produisirent 26 sous licence avant l’invasion allemande.. Un petit nombre de Do 24K construits en Allemagne furent livrés à la Luftwaffe. La production de l’appareil aux Pays-Bas se poursuivit après l’invasion du pays par les Allemands; elle fut également assurée en France occupée par a firme CAMS (Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine) .
Le Dornier Do 24 était un hydravion à coque trimoteur qui fut utilisé pour la patrouille maritime, le transport, ou l’évacuation sanitaire. Ce monoplan entièrement métallique, gros et robuste, se caractérisait par une coque de faible profondeur et de large section, de même que par ses nageoires stabilisatrices.
Les Do 24 assurèrent principalement des missions de sauvetage en mer (Do 24N-1), de reconnaissance maritime et de transport (Do 24T-1 et T-2). La plupart des Do 24 hollandais combattirent en Indonésie contre l’avance japonaise au début 1942. Certains appareils parmi les 255 construits terminèrent leur carrière au sein de la RAAF, de la force aérienne suédoise, du service de sauvetage en mer espagnol ou de la Marine française. L’Espagne acheta des avions en France et ne les retira du service qu’en 1967.
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