Les configurations et types d’avions

Les configurations et types d’avions

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L’aspect général d’un avion repose sur les mêmes principes (aérodynamique, portance, poussée, traînée,  poids…). Mais selon leur mission, rôle, époque ou encore constructeur, aucun n’avion ne se ressemble réellement.

Ce dossier vous permettra de mieux appréhender, les différences principales dans la configuration des appareils militaires.

Sommaire du dossier

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Présentation générale des éléments d'un appareil

Présentation générale des éléments d'un appareil

Retrouvez ci-dessous tous les éléments d'un avion, afin de comprendre toute la terminologie des parties importantes composants la structure d'un appareil. L'appareil pris pour cet exemple est un Morane-Saulnier MS.406 .
Typologie des appareils

Typologie des appareils

Retrouvez ci-dessous la liste de toutes les configurations possibles d'un appareil à voilure fixe (hormis les hélicoptères, à voilure tournante)  : [starlist] monoplan biplan sesquiplan bipoutre asymétrique fuselage jumelé hydravion ekranoplan [/starlist] Le monoplan Forme la plus classique et la pl...
Typologie d'ailes

Typologie d'ailes

Définition : dispositif mécanique fixe ou mobile à deux faces, appelées extrados (face supérieure) et intrados (face inférieure), assurant la portance de l'appareil. Chaque aile est constituée : d'un (ou plusieurs) longeron attaché au fuselage de nervures qui supportent le revêtement supérieur et inférieur de bords avant et arrière...
Les configurations et types d'hélicoptères

Les configurations et types d'hélicoptères

Retrouvez ci-dessous la liste de toutes les configurations possibles d'un hélicoptère, c'est-à-dire un aéronef à voilure tournante. Rotors Le rotor principal est l'élément qui par sa rotation permet la sustentation, le pilotage et la propulsion d'un hélicoptère. Il peut être composé de 2 à 5 pales selon les appareils. Le rotor peut être de typ...
Typologie de train et système d'atterrissage

Typologie de train et système d'atterrissage

Le propre d'un aéronef c'est de voler, ça chacun le sait. Mais avant de voler il doit s'affranchir de la gravité, c'est à dire quitter le plancher des vaches. En aéronautique on parle de décollage. De même à un moment ou à un autre il devra le rejoindre, et on parle alors d'atterrissage. Pour ces 2 moments cruciaux chaque avion dispose d'un train d'...
L'aviation de brousse

L'aviation de brousse

Il existe dans le monde aéronautique un type d'avions assez particuliers, ayant pour particularité d'exister aussi bien dans le domaine civil autant que militaire : les avions de brousse. Généralement assimilés à des avions de transport léger, ils peuvent le cas échéant prendre l'apparence d'amphibies ou d'hydravions à flotteurs. On en retrouve aussi par...
Le système NOTAR : l'anti-couple sans rotor

Le système NOTAR : l'anti-couple sans rotor

Le système NOTAR est actuellement le seul et unique dispositif de suppression de l’effet de couple accessible sur un hélicoptère en dehors du traditionnel rotor arrière, aussi appelé rotor anti-couple. Développé aux États-Unis à la fin des années 1970, il demeure en ce début de 21ème siècle cependant encore très marginal. Le système NOTAR repose en ...

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Passionné d'aéronautique et formateur en Web et PAO, il est le fondateur, en 1999, de l'encyclopédie de l'aviation militaire www.avionslegendaires.net. Administrateur et rédacteur en chef du blog, il vous fait partager ses avis et coups de coeur (ou de gueule) sur l'actualité aéronautique.