Avions d’entraînement

Avions d’entraînement basique et avancé

À toutes les époques, du début de la guerre de 14-18 à nos jours, les armées de l’air ont un besoin important d’appareils de formation pour leur équipage. Qu’il s’agisse d’avions d’entrainement primaire ou d’appareils dits de transformation, la production de ces engins ne s’est jamais arrêtée. Bien évidemment, la construction d’aéronefs en masse durant les conflits a nécessité de former de nombreux pilotes et ainsi pour eux d’obtenir leurs ailes.

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Lazarov Laz-7

Dès l’entre-deux-guerres la quasi totalité des pays européens s’était lancée dans l’aventure aéronautique. Si l’Allemagne (notamment nazie) mais aussi la France, l’Italie, et le Royaume-Uni représentèrent rapidement la très grande majorité des productions quelques autres pays se partageaient les miettes du gâteau. La Seconde Guerre mondiale modifia radicalement la donne et une fois celle-ci terminée certains tentèrent alors gagner des places au détriment d’autres pays. Ce fut notamment le cas de la Bulgarie avec l’avionneur Lazarov au travers de son avion d’entraînement primaire et intermédiaire Laz-7. Les origines de cet avion ne remontent pourtant pas à un cahier des charges émit par la Bulgarie mais par la Yougoslavie au début du printemps 1946. Soucieuse de trouver un successeur unique aux biplans Zmaj Fizir FN d’entraînement

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