Avions de soutien et de service

Aéronefs militaires ne remplissant pas des missions offensives

Dans cette section, vous pourrez consultez l’ensemble des avions étant employés pour des missions de servitude, de soutien et de service auprès des forces armées. Ainsi, quatre rubriques y sont associées : les avions de transport et de ravitaillement, les avions d’entraînement et de formation, les avions de reconnaissance, de patrouille et d’observation, et enfin les avions expérimentaux et prototypes.

Ci-dessous, vous pouvez visualisez les derniers avions de soutien référencés sur le site, puis ceux selon la mission principale.

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Martin XB-26H

L’histoire de l’avion est jalonnée de prototypes et d’aéronefs sans lendemain, entendez par là qu’ils n’ont pas été construits en série, et qui ont cependant plus ou moins marqué les esprits. Dans ce genre d’appareils on pense évidemment à des

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Martin EB-57 / RB-57 Intruder

L’affrontement Est Ouest entre les États-Unis et l’Union Soviétique donna naissance à un besoin croissant de savoir ce que le camp d’en face faisait. Jamais l’espionnage ne fut aussi intense au XXème siècle, y compris dans les airs. L’US Air

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Martin XN2M

C’est à la toute fin de la Première Guerre mondiale que la société Martin conçut son premier avion militaire. Ce bombardier biplan, désigné MB-1, était à l’origine d’une longue série d’appareils conçus pour les forces américaines mais aussi pour leurs

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Heinkel He 111Z Zwilling

L’histoire de l’aviation ne s’est jamais trop embêtée avec le nombre de moteurs (ou de réacteurs) sur un avion. Globalement 99% des aéronefs en ont entre un et quatre inclus. On connait cependant quelques hexaréacteurs comme l’Antonov An-225 Mriya soviétique

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