Avro

A.V. Roe & Co. Ltd

Logo de Avro

  • Dénomination courante : Avro
  • Dénomination complète : A.V. Roe & Co. Ltd
  • Dénomination(s) précédente(s) :  -
  • Dénomination suivante : Hawker-Siddeley -
  • Voir aussi : Avro Canada -
  • Personnage associé :  -
  • Pays d'origine : Royaume-Uni

Historique

En 1906, A.V. Roe commence à concevoir des avions, et le 13 juillet 1909, c’est le premier à voler à bord d’un avion entièrement britannique, son triplan Roe 1. En 1911, la création de la célèbre Avro Company est annoncée. Le 504 d’entraînement est le premier avion à être produit en série, à de nombreux exemplaires et en plusieurs versions, suivi d’une longue série de biplans Avro, dont les Tutor, Cadet et Avian.

En 1928, Avro acquiert une licence pour construire le Fokker EVII/3M sous le nom d’Avro 618 Ten. Rivalisant de succès avec le 504, le bimoteur Anson monoplan d’entraînement et de patrouille côtière vole en tant que Avro 652 avion de transport civil pour l’impérial Airways en 1935. Plus de 10.000 Anson seront construits en Grande-Bretagne et au Canada de 1935 à 1952.

Avro ce consacra par la suite à la construction de bombardiers. Le bombardier bimoteur Manchester de 1939, n’est pas un succès, mais amène la création du quadrimoteur Lancaster. Le York est une variante de transport qui utilise les mêmes ailes et empennage avec dérive centrale. Le bombardier Lincoln, qui remplace le Lancaster, sert dans la RAF après la victoire. Le Tudor de transport d’après guerre est un échec, et le dernier appareil à moteur à pistons de la société est le quadrimoteur Shackleton de reconnaissance maritime.

Après l’entreprise produit le bombardier Vulcan quadriréacteur à aile delta qui entre en service dans la RAF en 1956. La dernière création d’Avro, avant d’être réorganisée en Avro Whitworth Division de Hawker Siddeley Aviation en 1963, est l’Avro 748 bi-turbopropulseur qui vole en 1960 et est toujours produit en 1978, sous le nom de British Aerospace HS 748.

Le Manchester fut concu en 1936 en réponse à des spécifications émanant de la RAF pour un bombardier moyen-lourd. Pour répondre à cette demande du ministère de l'air, Avro tenta de construire un bombardier lourd avec seulement deux moteurs...

Tous les autres constructeurs :

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