Eurofighter EF-2000

Historique du Eurofighter EF-2000

... configuration «canard». Le plan canard offre moins de résistance à l'air par rapport à une queue traditionnelle, et est rendu possible grâce à l'arrivée des systèmes numérique des contrôles de vol. Cela lui confère une excellente manœuvrabilité. Grâce à ses nombreux points d'emport (13), il est vrai que l'Eurofighter jouit d'une efficacité de combat très élevé ainsi qu'une autonomie au convoyage, sans ravitaillement, hors norme.

Par contre son radar embarqué n'est pas aussi performant que celui monté sur le Rafale ou le F-22. Sa furtivité n’est pas aussi sensible que celle du F-22, mais sa traînée de face est tout de même réduite. Il ne possède pas non plus la capacité de vol "supercroisière".

Le premier EF 2000 a effectué son vol inaugural le 27 mars 1994, et six autres prototypes ont suivi. Les intentions d'achat sont très prometteuses : 232 appareils pour le Royaume-Uni, 180 pour l'Allemagne, 121 pour l'Italie et 87 pour l'Espagne, soit un total de 620 appareils dont une centaine de biplaces. Après avoir produit 8 prototypes et cinq appareils de présérie, la fabrication des avions de série a été lancée. La Luftwaffe a reçu son premier appareil opérationnel en août 2003, l’Exercicio del Aire en septembre de la même année.

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Tags : Eurofighter EF-2000 Typhoon Royaume-Uni Italie Espage Allemagne
Rédacteur : Gaëtan | Publication : Webmaster | Mentions Légales

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