FMA I.Ae. DL-22

le Texan argentin

Vignette du FMA I.Ae. DL-22
Nationalité
Drapeau ArgentineCocarde aviation Argentine
Historique du FMA I.Ae. DL-22

Mis sur pied en 1927, la Fábrica Militar de Aviones (FMA) construisit sous licence divers avions étrangers destinés à l'armée de l'air argentine tels l'Avro 504, le Dewoitine D-21, le Focke-Wulf 44 et le Curtiss Hawk de même que les premiers appareils de conception argentine en nombre limité.

Bien qu'exportant de la nourriture aux Alliés durant la seconde guerre mondiale, l'Argentine afficha sa neutralité durant presque tout le conflit, ne déclarant la guerre aux forces de l'Axe qu'en mars 1945. Cette neutralité était surtout en opposition à une alliance formelle avec les États-Unis qui tentait, depuis nombre d'années, d'imposer sa vision hégémonique du panaméricanisme. Une certaine sympathie pour les mouvements fascistes européens transpirait également des dictatures militaires alors au pouvoir en Argentine.

Désireux de conserver la neutralité de son pays et confronté au besoin de disposer d'avions d'entraînement plus modernes pour son armée de l'air, le Président de la république argentine ordonna à l'Instituto Aerotécnico (I.Ae.) de développer un avion pouvant être construit uniquement avec des ressources domestiques, puisque le pays souffrait alors d'une pénurie de matériaux stratégiques étrangers, tel l'aluminium.

S'inspirant du célèbre T-6 Texan, l'Instituto Aerotécnico développa en 1943 un avion d'entraînement avancé, désigné I.Ae. DL-22. L'appareil fut fabriqué tout en bois avec des techniques de construction similaires au célèbre Mosquito britannique. L'utilisation de structures moulées en contreplaqué lamellé de balsa et d'autres bois indigènes, bien que considéré comme déjà obsolète à cette époque, avait pourtant fait merveille avec le Mosquito. Basé en grande partie sur la technologie des moteurs américains Wright Whirlwind, un moteur radial à 9 pistons, l'I.Ae. 16 El Gaucho, fut également mis au point par l'Instituto Aerotécnico afin d'équiper le DL-22. Le prototype du DL-22 s'envola pour la première fois en août 1944.

Le nom inusité donné à cet avion, « Dente de Leon» (Dent de lion), serait en fait une boutade adressée au Secrétaire d'État des États-Unis qui avait traité l'Argentine de lion sans dents. Le général Edel... Lire la suite

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Tags : FMA I.Ae. DL-22 Diente de Leon Argentine
Rédacteur : Marcel | Publication : Webmaster | Mentions Légales
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Fiche d'identité
Désignation :
  I.Ae. DL-22
Nom / Surnom :
  -
Code allié / OTAN :
  -
Variante :
  Diente de Leon
Année de mise en service :
  1944
Pays d'origine :
  Argentine
Constructeur :
  Fabrica Militar de Aviones
Rôle :
  Avion d'entrainement avancé
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Caractéristiques techniques
Modèle :
  FMA I.Ae. DL-22 Diente de Leon
Envergure :
  12.60 m
Longueur :
  9.20 m
Hauteur :
  2.80 m
Motorisation :
  1 moteur I.Ae. 16 El Gaucho radial de 9 cylindres
Puissance totale :
  1 x 450 ch
Armement :
  2 mitrailleuses de 7,65 mm
3 bombes de 50 kg ou 6 roquettes
Charge utile :
 
Poids en charge :
  2220 kg
Vitesse maximale :
  290 km/h
Plafond pratique :
  6000 m
Distance franchissable :
  1100 km
Equipage :
  2

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