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FMA I.Ae. DL-22
le Texan argentin

Nationalité

Historique du FMA I.Ae. DL-22
Mis sur pied en 1927, la Fábrica Militar de Aviones (FMA) construisit
sous licence divers avions étrangers destinés à l'armée de l'air argentine tels
l'Avro
504, le Dewoitine D-21, le Focke-Wulf 44 et le Curtiss Hawk de même que les premiers appareils de conception argentine en nombre limité.
Bien qu'exportant de la nourriture aux
Alliés durant la seconde guerre mondiale, l'Argentine afficha sa neutralité
durant presque tout le conflit, ne déclarant la guerre aux forces de l'Axe
qu'en mars 1945. Cette neutralité était surtout en opposition à une alliance
formelle avec les États-Unis qui tentait, depuis nombre d'années, d'imposer sa vision
hégémonique du panaméricanisme. Une certaine sympathie pour les mouvements
fascistes européens transpirait également des dictatures militaires alors au
pouvoir en Argentine.
Désireux de conserver la neutralité de son
pays et confronté au besoin de disposer d'avions d'entraînement plus modernes
pour son armée de l'air, le Président de la république argentine ordonna à l'Instituto
Aerotécnico (I.Ae.) de développer un avion pouvant être construit uniquement avec
des ressources domestiques, puisque le pays souffrait alors d'une pénurie de
matériaux stratégiques étrangers, tel l'aluminium.
S'inspirant du célèbre T-6 Texan,
l'Instituto Aerotécnico développa en 1943 un avion d'entraînement avancé, désigné
I.Ae. DL-22. L'appareil fut fabriqué tout en bois avec des techniques de construction similaires au
célèbre Mosquito
britannique. L'utilisation de structures moulées en contreplaqué lamellé de balsa
et d'autres bois indigènes, bien que considéré comme déjà obsolète à cette
époque, avait pourtant fait merveille avec le Mosquito. Basé en grande partie
sur la technologie des moteurs américains Wright Whirlwind, un moteur radial à
9 pistons, l'I.Ae. 16 El Gaucho, fut également mis au point par l'Instituto
Aerotécnico afin d'équiper le DL-22. Le prototype du
DL-22 s'envola pour la première fois en août 1944.
Le nom inusité donné
à cet avion, « Dente de Leon» (Dent de
lion), serait en fait une boutade adressée au Secrétaire d'État des États-Unis
qui avait traité l'Argentine de lion sans dents. Le général Edel... Lire la suite
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Fiche d'identité
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Caractéristiques techniques
Modèle : |
FMA I.Ae. DL-22 Diente de Leon | |
Envergure : |
12.60 m | |
Longueur : |
9.20 m | |
Hauteur : |
2.80 m | |
Motorisation : |
1 moteur I.Ae. 16 El Gaucho radial de 9 cylindres | |
Puissance totale : |
1 x 450 ch | |
Armement : |
2 mitrailleuses de 7,65 mm 3 bombes de 50 kg ou 6 roquettes |
|
Charge utile : |
||
Poids en charge : |
2220 kg | |
Vitesse maximale : |
290 km/h | |
Plafond pratique : |
6000 m | |
Distance franchissable : |
1100 km | |
Equipage : |
2 |
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Vidéos
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