#33129

gwenadu
Membre

Ah je me disais bien aussi, c’est vrai que le f-117 posséde moins de surface réfléchissante à l’arrière, car comparer aux furtifs actuels qui ont une cellule relativement similaire vus de tout les côtés la ser doit être aussi basse de tous les côté. Neanmoins, est ce que la ser d’un avion n’est pas plus grande lorsque on l’observe depuis le dessus? (d’ou l’utilité de masquer les entrées d’air avec la cellule de l’avion, je prends l’exemple du rafale qui illustre très bien ce que je dis).

Et question un peu à part concernant le sr-71, bien que il fut grandement en avance sur son temps, est ce que selon son altitude de service la forme de son fuselage et tout l’électronnique embarquée on pouvait considérer le sr-71 comme un furtif?