Avions de transport

Avions de transport tactique et stratégique, de ravitaillement en vol, de servitude et de transport de personnel et de VIP

Essentiellement au cours de la Seconde Guerre mondiale, l’aviation de transport militaire a vu son importance s’accroître considérablement, afin de transporter matériels, hommes de troupes, parachutistes, fret, véhicules ou encore pour réaliser des évacuations sanitaires. Depuis, ces missions n’ont pas vraiment évoluées mais la capacité d’emport de charges lourdes, comme des blindés, ou la rapidité et la facilité d’embarquement sont devenues primordiales.

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Heinkel He 111Z Zwilling

L’histoire de l’aviation ne s’est jamais trop embêtée avec le nombre de moteurs (ou de réacteurs) sur un avion. Globalement 99% des aéronefs en ont entre un et quatre inclus. On connait cependant quelques hexaréacteurs comme l’Antonov An-225 Mriya soviétique ou le Martin XB-48 américain ou encore le Boeing B-52 Stratofortress également américain et lui octoréacteur. Il est à signaler qu’en France on a su pousser jusqu’à un nonaréacteur avec le Dassault Mirage III V et que les Allemands sont même allés dans les années 1960 jusqu’au décaréacteur Dornier Do 31. C’est d’ailleurs dans ce même pays qu’apparut durant la Seconde Guerre mondiale un des avions à l’architecture parmi les plus insolites en terme de motorisation : le Heinkel He 111Z Zwilling et ses cinq

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Martin XB-26H

L’histoire de l’avion est jalonnée de prototypes et d’aéronefs sans lendemain, entendez par là qu’ils n’ont pas été construits en série, et qui ont cependant

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