Mea maxima culpa l’anniversaire de cet avion la semaine dernière est passé en dessous de mes radars. Pourtant le mardi 9 avril 2024 le De Havilland Canada DHC-5 Buffalo, un des plus célèbres ADAC de l’histoire, fêtait ses 60 ans méritant ainsi une photo de la semaine. D’où le cliché
Actuellement quand on parle aviation au Canada on pense forcément centenaire de l’ARC. Il y a deux jours nous vous révélions l’existence du programme HADES visant à fournir à partir du Bombardier Global 6500 une plateforme pouvant remplacer les Beechcraft RC-12 Guardrail de reconnaissance en dotation dans l’US Army. L’occasion
C’est malheureusement un des avions les plus mal connus parmi les productions du constructeur De Havilland Canada. Ce samedi 15 janvier 2022 l’Aviation Royale Canadienne a procédé à la mise en retraite de ses DHC-5 Buffalo, connus localement comme CC-115. C’est la fin de plus d’un demi-siècle d’alerte SAR pour
Depuis les années 50, la firme canadienne De Havilland Canada s’est fait une spécialité dans la conception d’avions de transport léger et moyens rustiques mais dont la principale qualité réside dans leur capacité ADAC, une qualité souvent appréciée par les militaires du monde entier. Au début des années 60 le
Prévoyant dès 1936 que les biplans ne seraint plus opérationnels à partir des portes avions, l’US Navy demanda aux constructeurs de l’époque un appareil embarqué destiné à remplacer le biplan Grumman F3F. Il devait avoir une configuration de monoplan, avec des volets hypersustentateurs, une vitesse d’intercepteur, un train d’atterrissage escamotable
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En 1945 la totalité des pays libérés de l’occupation allemande par les Alliés, et notamment par les Américains et le Commonwealth en Europe occidentale, avait
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