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Le lévrier « mouillé » de Grumman.

L’avion choisi comme sujet pour la photo de ce weekend n’a sans doute jamais été considéré comme beau et encore moins comme élégant. Pourtant le Grumman C-2A(R) Greyhound, puisque c’est de lui que l’on parle, est un bimoteur particulièrement attachant et ô combien intéressant. Au risque d’un vilain jeu de

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Le CMV-22B Osprey en essais à bord de l’USS Carl Vinson.

La campagne de validation du futur Carrier Onboard-Delivery de l’US Navy se poursuit. Ce vendredi 20 novembre 2020 le premier convertiplane de série Bell-Boeing CMV-22B Osprey a commencé à réaliser une série d’appontages et de décollages depuis le pont d’envol de l’USS Carl Vinson. Pour la première fois l’avion américain

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500 000 heures de vols réalisées par les Osprey américains.

L’information a été révélée ce lundi 7 octobre 2019 par l’US Department of Defense. L’actuelle flotte des Bell-Boeing CV-22B et MV-22B Osprey vient d’atteindre le cap symbolique des 500 000 heures de vol en service actif. Pas mal pour un avion qui demeure aujourd’hui encore le seul convertiplane opérationnel au

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Carrier Onboard Delivery, le transport aérien embarqué américain

Quiconque observe de près un porte-avions américain est forcément frappé par la puissance de feu qui s’en dégage. Des avions de combat ultramodernes comme le F/A-18E Super Hornet appuyés par des hélicoptères de lutte anti-sous-marine et/ou de recherches-sauvetages ainsi que des avions de reconnaissance E-2C Hawkeye et de guerre électronique

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Le HV-22 Osprey, futur successeur du C-2 Greyhound

Encore un avion conçu par Grumman qui va disparaitre des ponts d’envols américains. On a appris la semaine dernière que l’US Navy allait commander des « convertiplanes » en guise de nouvel avion de transport embarqué à bord de ses porte-avions. Les appareils en questions sont des Bell / Boeing HV-22, une

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Le Lockheed S-3 Viking va t’il faire son grand retour ?

Retiré du service actif voici maintenant quatre ans le Lockheed S-3 Viking semblent bien faire son grand retour sur le devant de la scène. L’ancien avion embarqué de reconnaissance et de lutte anti-sous-marine de l’US Navy se préparerait donc à une seconde vie. Certains l’attendaient comme futur bombardier d’eau, mais

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Pour bien des pays européens l’entre-deux-guerres fut synonyme d’essor de l’industrie aéronautique. Il s’agissait de pays espérant emboiter le pas à la France, à l’Italie,

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