Pour ce quatrième opus de notre saga estivale sur les avions actuels de l’US Air Force nous vous proposons de nous intéresser à l’un de ceux qui a certainement fait couler le plus d’encre au cours des dix dernières années, le Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II. Celui qui est aujourd’hui encore
Pour ce dernier opus des vacances d’été de notre saga sur les forces aériennes du monde nous vous proposons de prendre la direction de l’Argentique et donc de nous intéresser à la Fuerza Aérea Argentina. À l’instar de plusieurs autres forces similaires, telle l’US Air Force, elle a obtenu son
Pour le troisième opus de notre série commémorant le soixante-dixième anniversaire de la fondation de l’US Air Force en 1947 nous vous proposons de nous intéresser à celui qui actuellement est encore le ravitailleur en vol le plus moderne aux États-Unis : le McDonnell Douglas KC-10 Extender. Celui-ci a la
Pour ce deuxième volet de notre mini-saga au sujet du 70ème anniversaire de l’US Air Force intéressons-nous à un type d’aéronefs mal connu. En effet nous abordons ici le cas des avions de transport léger, permettant bien souvent de réaliser des missions logistiques dans lesquelles les avions de transport tactique
Dans quelques jours, le 18 septembre prochain l’US Air Force fêtera son soixante-dixième anniversaire. Pour le célébrer comme il se doit nous allons vous proposer de vous présenter un avion ou un hélicoptère en service actuellement dans cette aviation à raison d’un article tous les trois à quatre jours. Si
Ce nouvel opus de notre série sur les forces aériennes du monde s’intéresse aujourd’hui à une des plus surprenante en Asie puisqu’elle aligne aussi bien des aéronefs occidentaux que d’origine russes, et mélange allègrement machines d’anciennes et de dernières générations : la Tentara Udara Diraja Malaysia ou TUDM. Parfois aussi
Si vous pensez encore que l’hélicoptère standard de soutien opérationnel de l’US Navy n’est bon qu’à transporter des troupes et éventuellement assurer des missions de reconnaissance c’est que vous n’avez pas saisi le virage idéologique amorcé par l’aéronavale américaine depuis le début de la décennie. En quelques années le Sikorsky
Pour ce nouvel épisode de notre série sur les forces aériennes dans le monde direction l’un des plus petits états de la planète mais aussi certainement un des plus lourdement armé dans le rapport défense et superficie : Singapour. L’aviation militaire de cet état insulaire, ancienne colonie britannique, est nommé
Un hélicoptère jaune et rouge qui fend l’air dans le ciel bleu parisien. Au sol des sapeurs-pompiers en tenue rouge qui l’attendent, c’est presque devenu dans la capitale une image d’Épinal. Sauf que finalement ils ne l’attendent que rarement depuis le plancher des vaches. Pour ses opérations de sauvetage les
Parmi les forces aériennes qui font le plus fantasmer les passionnés d’aviations figure sans nul doute Heyl Ha’Avir, c’est à dire la force aérienne israélienne. Il faut dire qu’elle demeure particulièrement mal connue, ne participant quasiment jamais à des exercices internationaux et encore moins à des opérations conjointes. D’où l’idée de
Bell-Boeing MV-22B Opsrey, Sikorsky VH-3D Sea King, et Sikorsky VH-60N Whitehawk. Trois types d’aéronefs en service au sein du Squadron HMX-1 et pourtant tous n’assurent pas la mission prioritaire de transport du Président des États-Unis. Alors comment reconnaitre les appareils en question ? C’est ce à quoi nous allons vous
Pour ce nouvel opus de notre saga sur les forces aériennes je vous propose une grande première : toutes les forces militaires d’un même pays : le Bangladesh. Air, terre, mer réunis. Pourquoi toutes en même temps ? Parce que le Bangladesh est un petit pays, faiblement équipé militairement. Focus
Le 9 avril 1967 à Seattle aux États-Unis un biréacteur de ligne prenait pour la première fois son envol. Jusque là rien d’extraordinaire, si ce n’est que l’avion est toujours en production en 2017. C’est donc bel et bien le cinquantième anniversaire d’un avion de légende que nous célébrons ici,
pour ce nouvel opus de notre saga nous allons nous pencher sur une des forces aéroterrestres les plus intéressantes en Europe : les FAMET pour Fuerzas Aero-Mobiles del Ejercito de Tierra. Équivalent espagnol de notre ALAT française, les FAMET disposent d’un arsenal aérien uniquement composé de voilure tournante. Aucun avion
Pour ce nouvel opus de notre saga, le premier depuis la refonte massive du site, je vous propose de nous intéresser aux forces aéronavales des antipodes : en Océanie. Des pays lointains, encore souvent inféodés à Sa Majesté la reine Elizabeth II au travers du commonwealth. En fait, il faut
Voilà un avion qui a fait couler beaucoup d’encre depuis son apparition en mars 2009. Sous le nom de Dragon Star c’est en fait un ancien jet d’affaire Gulfstream G.III transformé par Lockheed-Martin pour divers essais de reconnaissance aérienne et de guerre électronique, un avion particulièrement scruté par les nombreux
Pour ce nouvel épisode de notre saga nous allons nous intéresser, comme nous l’avions déjà fait avec Chypre et Malte, à deux petites forces aériennes européennes de pays situés dans la même zone géographique : la Macédoine et la Slovénie. Les aviations de ces deux petites républiques ex-yougoslaves sont respectivement
Direction l’Europe septentrionale pour ce nouveau chapitre de notre saga sur les forces aériennes, aéronavales, et terrestres du monde entier : la Norvège. Nous allons nous intéresser à la petite Luftforsvaret, une force aérienne dotée d’un matériel moderne et polyvalent. Proche alliée des puissances de l’Union Européenne et membre de
Pour ce premier volet de l’année 2017 de notre saga sur les forces aériennes du monde je vous propose de nous intéresser à un des pays les plus méconnus : le Kazakhstan. À cheval entre l’Asie et l’Europe ce pays fut jusqu’à son indépendance en 1991 intégré dans l’Union Soviétique.
S’il est une administration fédérale qui aux États-Unis cristallise les passions et les rancunes c’est bien l’US Customs & Border Protection. Et parmi les sujets qui se transforment souvent en polémique existe celui autour de la surpuissante flotte aérienne de cette administration, allant des hélicoptères de liaisons aux avions de
Au menu de ce nouvel épisode de notre saga : la Thaïlande et plus particulièrement l’aviation légère de son armée. Pas si légère que ça d’ailleurs comme vous allez pouvoir vous en rendre compte. Mais même si les matériels de la Royal Thai Army peuvent sembler impressionnant, il faut savoir
Après récemment la puissante US Army je vous propose pour ce nouvel opus de notre saga sur les forces aériennes du monde de nous pencher sur une des plus petites et des plus hétéroclites du continent sud-américain : la Fuerza Aérea Boliviana. Il s’agit en effet d’une des rares aviations
Les compagnies aériennes officielles sont généralement des entreprises à l’image de marque internationale lisse et assez forte : Air Canada, Air France, British Airways, Iberia, ou encore Lufthansa sont tellement réputées qu’elles se suffisent généralement à elle-même question publicité. Mais alors que se passe t-il quand vous êtes responsable de
Si officiellement les Bombardier RO-6A sont entrés en service en juin 2011 il faut bien se rendre à l’évidence que cinq ans après, très peu d’informations ont transpiré à leur sujet. Tout juste a-t-on rapidement appris que ces lointains dérivés de l’avion de transport régional Dash 8 étaient destinés à
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Pour bien des pays européens l’entre-deux-guerres fut synonyme d’essor de l’industrie aéronautique. Il s’agissait de pays espérant emboiter le pas à la France, à l’Italie,
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