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Gourdou-Leseurre GL.2

À bien des égards la configuration d’ailes dite du parasol peut être considérée comme française. D’abord parce que c’est l’avionneur Morane-Saulnier qui la popularisa, notamment au travers de ses chasseurs AI ou encore MS.225, et ensuite parce que que cela soit en en anglais, en espagnol, ou même en italien

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Gourdou-Leseurre GL.81

L’entre-deux-guerres fut l’âge d’or des hydravions embarqués, tant civils que militaires. Ces aéronefs pouvaient ainsi disposer d’une base flottante sous la forme de leur navire d’accompagnement. Celui-ci avait la charge de les transporter, de les catapulter, et ensuite de les récupérer à la mer, moyennant le recours à une grue

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Gourdou-Leseurre LGL.32

Le Gourdou-Leseurre LGL.32 (LGL pour Loire-Gourdou-Leseurre) était un chasseur monoplace dérivé du Gourdou Leseurre GL-31. Il fut construit pour participer à une compétition de l’Aéronautique militaire en 1923, et malgré la concurrence féroce pendant les longues séries d’essai, il fut classé deuxième. Le prototype vola en 1925 et en janvier

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Dernier appareil publié

Muniz M.7 / M.9

Si aujourd’hui le Brésil figure, grâce à Embraer et dans une moindre mesure à Helibras, parmi les nations phares de l’aéronautique mondiale cela n’a pas

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