Hydravions et avions amphibie de patrouille maritime, de sauvetage et de combat en mer

Présent dès les débuts de l’aviation militaire, les hydravions et autre avions amphibies ont connus un développement très important durant l’entre-deux-guerres et jusqu’au années 60. Grace à eux une armée pouvait s’affranchir de contraintes terrestres en utilisant les côtes, rades ou grands lacs à sa disposition. À partir des années 40, l’hydravion militaire se spécialisa dans les missions de reconnaissance maritime, de lutte anti-navire et anti-sous-marine, mais aussi de transport et de sauvetage en mer. Après les années 60, l’hydraviation perdit de son attrait aussi bien dans le civil qu’aux yeux des militaires. Aujourd’hui, ils restent encore indispensables pour le transport en brousse et pour la lutte des feux de forêts.

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Cessna LC-126 Businessliner

Élément moteur de l’Air National Guard de l’état d’Alaska le 176th Wing est une unité très particulière, pouvant voler aussi bien au profit des forces spéciales américaines que des populations civiles en danger. Son 210th Rescue Squadron vole actuellement sur hélicoptères biturbines Sikorsky HH-60G Pavehawk, et sans doute bientôt sur HH-60W Jolly Green II. Il faut dire que dès ses origines, alors qu’elle s’appelait encore 10th Air Rescue Squadron, cette unité s’est attachée à avoir recours aux aéronefs les plus adaptés à sa mission. C’est ainsi qu’elle fut la formation de l’US Air Force à évoluer sur un surprenant petit monomoteur pouvant occasionnellement se transformer en hydravion à flotteurs : le Cessna LC-126 Businessliner. Fait suffisamment surprenant pour être mentionné ce sont les officiers du

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