Hydravions et avions amphibie de patrouille maritime, de sauvetage et de combat en mer

Présent dès les débuts de l’aviation militaire, les hydravions et autre avions amphibies ont connus un développement très important durant l’entre-deux-guerres et jusqu’au années 60. Grace à eux une armée pouvait s’affranchir de contraintes terrestres en utilisant les côtes, rades ou grands lacs à sa disposition. À partir des années 40, l’hydravion militaire se spécialisa dans les missions de reconnaissance maritime, de lutte anti-navire et anti-sous-marine, mais aussi de transport et de sauvetage en mer. Après les années 60, l’hydraviation perdit de son attrait aussi bien dans le civil qu’aux yeux des militaires. Aujourd’hui, ils restent encore indispensables pour le transport en brousse et pour la lutte des feux de forêts.

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Eberhart XFG / XF2G Comanche

Jusqu’à la fin des années 1920 les États-Unis connurent une course sans fin vers l’aviation. Le pays voulant rattraper son retard sur la France, l’Italie, et le Royaume-Uni se lança dans des programmes civils et militaires tous azimuts et de nombreux constructeurs virent le jour pour mieux disparaitre quelques années plus tard. Même sans expérience certains se pensaient capable de fournir des aéronefs à l’US Army Air Service et à l’US Navy à l’image de la société Eberhart de Buffalo dans l’état de New York avec ses XFG et XF2G tous deux restés sans suite. Quand à l’été 1925 l‘US Navy émet un cahier des charges relatif au remplacement de ses chasseurs embarqués Naval Aircraft Factory TS la société Eberhart n’est pas totalement inconnue dans

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