Hydravions et avions amphibie de patrouille maritime, de sauvetage et de combat en mer

Présent dès les débuts de l’aviation militaire, les hydravions et autre avions amphibies ont connus un développement très important durant l’entre-deux-guerres et jusqu’au années 60. Grace à eux une armée pouvait s’affranchir de contraintes terrestres en utilisant les côtes, rades ou grands lacs à sa disposition. À partir des années 40, l’hydravion militaire se spécialisa dans les missions de reconnaissance maritime, de lutte anti-navire et anti-sous-marine, mais aussi de transport et de sauvetage en mer. Après les années 60, l’hydraviation perdit de son attrait aussi bien dans le civil qu’aux yeux des militaires. Aujourd’hui, ils restent encore indispensables pour le transport en brousse et pour la lutte des feux de forêts.

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Nieuport N.VI

À bien des égards l’avionneur français Nieuport reste un des grands noms dans l’histoire de l’aviation de chasse tant ses modèles comme le Bébé et le Super Bébé ont marqué leur temps. Ce constructeur sut ensuite capitaliser en évoluant vers la raison sociale Nieuport-Delage autour de la même spécialité. Malgré cela sa première réussite militaire fut un petit hydravion monoplan apparu avant la Première Guerre mondiale et qui servit dans les premiers mois de celle-ci : le Nieuport N.VI. L’apparition en 1911 du monoplan Nieuport N.IV marqua une rupture dans la conception et la construction de ceux qu’on appelait encore les aéroplanes. Celui-ci était des plus modernes avec son aile médiane, son moteur à hélice tractive, son train d’atterrissage classique fixe. Très vite cet avion

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