Boeing XF8B
Si le nom de Boeing est aujourd’hui intimement lié aux avions civils commerciaux comme le 707, 747, ou encore 777 entrés dans la légende il ne faut pas non plus oublié que l’avionneur a toujours œuvré dans le domaine militaire.
Dans cette section, vous pourrez consultez l’ensemble des avions étant employés pour des missions de servitude, de soutien et de service auprès des forces armées. Ainsi, quatre rubriques y sont associées : les avions de transport et de ravitaillement, les avions d’entraînement et de formation, les avions de reconnaissance, de patrouille et d’observation, et enfin les avions expérimentaux et prototypes.
Ci-dessous, vous pouvez visualisez les derniers avions de soutien référencés sur le site, puis ceux selon la mission principale.
Si le nom de Boeing est aujourd’hui intimement lié aux avions civils commerciaux comme le 707, 747, ou encore 777 entrés dans la légende il ne faut pas non plus oublié que l’avionneur a toujours œuvré dans le domaine militaire.
L’entre-deux-guerres fut une époque charnière pour l’industrie aéronautique américaine. Elle lui permit de se développer, notamment au niveau de sa branche militaire. Dès le début des années 1930 l’US Army Air Corps avait su s’émanciper des industriels britanniques, français, et
En France le nom de Dassault est souvent associé à de très grandes réussites commerciales et industrielles, tant dans le domaine de l’aviation civile commerciale que dans celui des avions de combat. Néanmoins comme la totalité de ses concurrents l’avionneur
À bien des égards la Première Guerre mondiale posa les bases de l’emploi militaire des hydravions, qu’ils soient à coque autant qu’à flotteurs. Chaque nation défricha à sa manière le domaine de vol de ces machines, l’Allemagne n’y faisant pas
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Durant la Première Guerre mondiale l’Allemagne posa les bases des missions d’attaque au sol et d’appui aérien rapproché. Cependant celles-ci étaient très différentes de celles
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