Avions expérimentaux

Avions expérimentaux, prototypes, appareils de pré-série et autres bizarreries volantes

Tout appareil est passé par ce stade d’expérimentation qui peut parfois être très long avant d’arriver à maturation et fournir aux armées de l’air un avion parfaitement opérationnel. Les prototypes sont aussi un outil pour mettre au point de nouvelles avancées technologiques ou comprendre des phénomènes aéronautiques complexes. Evidemment, de nombreux avions expérimentaux sont restés à ce stade de prototype, soit parce qu’ils étaient juste destinés à des tests ou bien parce que les qualités espérées n’étaient pas au rendez-vous. Bon nombre de projets ont aussi fait l’objet de malchance ou de décisions politiques incongrues.

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Port Victoria P.V.8 Eastchurch Kitten

L’Histoire de l’aviation est jalonnée de constructeurs qui ont marqué leur époque par leurs très grandes réussites à l’image de Boeing et de Douglas aux États-Unis, de Breguet et de Dassault en France, de Fiat et Piaggio en Italie, ou encore de Tupolev et de Yakovlev en Union Soviétique. Ce sont des références absolues dans leurs pays respectifs. À l’inverse certains avionneurs ne développèrent jamais d’aéronefs marquant voire pis d’appareils ayant dépassé le stade expérimental. L’un des exemples les plus frappants est l’Aeroplane Repair Depot de l’île de Grain en Grande Bretagne, mieux connu comme Port Victoria. Parmi ses nombreux échecs un des plus étonnants est sans nul doute le chasseur embarqué léger P.V.8 Eastchurch Kitten. C’est à l’été 1916 que le Royal Naval Air

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À la fin des années 1920, la société Nieuport-Delage cherche à donner un successeur au Ni-D.42, l’un des principaux chasseurs de l’Aéronautique militaire française. Si

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