Avions expérimentaux

Avions expérimentaux, prototypes, appareils de pré-série et autres bizarreries volantes

Tout appareil est passé par ce stade d’expérimentation qui peut parfois être très long avant d’arriver à maturation et fournir aux armées de l’air un avion parfaitement opérationnel. Les prototypes sont aussi un outil pour mettre au point de nouvelles avancées technologiques ou comprendre des phénomènes aéronautiques complexes. Evidemment, de nombreux avions expérimentaux sont restés à ce stade de prototype, soit parce qu’ils étaient juste destinés à des tests ou bien parce que les qualités espérées n’étaient pas au rendez-vous. Bon nombre de projets ont aussi fait l’objet de malchance ou de décisions politiques incongrues.

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Eberhart XFG / XF2G Comanche

Jusqu’à la fin des années 1920 les États-Unis connurent une course sans fin vers l’aviation. Le pays voulant rattraper son retard sur la France, l’Italie, et le Royaume-Uni se lança dans des programmes civils et militaires tous azimuts et de nombreux constructeurs virent le jour pour mieux disparaitre quelques années plus tard. Même sans expérience certains se pensaient capable de fournir des aéronefs à l’US Army Air Service et à l’US Navy à l’image de la société Eberhart de Buffalo dans l’état de New York avec ses XFG et XF2G tous deux restés sans suite. Quand à l’été 1925 l‘US Navy émet un cahier des charges relatif au remplacement de ses chasseurs embarqués Naval Aircraft Factory TS la société Eberhart n’est pas totalement inconnue dans

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