Chasseurs de la guerre 39-45

Avions de chasse et avions de combat de la Seconde Guerre mondiale

Lorsque que le conflit éclate les industries aéronautiques ne fabriquaient plus que des appareils à aile basse et à train rentrant. Tandis qu’au sein des différentes armées de l’air les modèles de générations précédentes avaient été, en principe, retirés des unités de premières lignes. Cette guerre va permettre à la science aéronautique et à l’utilisation militaire de l’aviation de faire un bon en avant exceptionnel. La production aura été telle que durant cette période, le nombre d’appareils mis en service va être particulièrement élevé.

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EKW (K+W) D-3800

Bien que neutre la Suisse possédait durant la Seconde Guerre mondiale une belle flotte d’avions militaires, à même de garantir sa souveraineté et de protéger ses intérêts face aux Alliés autant qu’à l’Axe. Ses principaux fournisseurs avaient été, avant le déclenchement des hostilités l’Allemagne nazie et la France. Et avec cette dernière les relations de bonne qualité avaient permis à la Suisse de recevoir des compensations pour ses contrats d’équipements parmi lesquels une large possibilité de modifier et d’adapter à ses besoins les différentes machines choisies. Si Dewoitine en fit l’expérience dès les années 1920 l’apogée arriva peu avant la guerre avec l’EKW D-3800, hérité à la fois du Morane-Saulnier MS.405 et de sa version de série MS.406. Surtout ce monomoteur ouvrit la voie à

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L’insularité du Royaume-Uni en a toujours fait un pays particulièrement adapté à l’emploi des hydravions. L’entre-deux-guerres fut à ce niveau là un véritable âge d’or

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