Avions de reconnaissance

Avions de reconnaissance, d’observation, de patrouille maritime, de veille et de guerre électronique

Les appareils de reconnaissance ont d’abord eu pour vocation d’observer le champ de bataille et les mouvement de troupes, parfois équipés de matériel de prises de vue. Avec l’arrivée du radar, par la suite embarqué, leurs missions ont pris en ampleur tactique et même stratégique. Désormais ils sont en charge du repérage des appareils ennemis, de la détection des émissions radars, de l’emploi de dispositifs de brouillage des communications adverses, etc… Concernant leur cellule, la grande majorité des avions de reconnaissance utilise les avancées de l’aviation civile.

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Aeronca L-16 Grasshopper

Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale l’US Army Air Force disposait d’une vaste flotte d’avions monomoteurs légers d’observation et de liaison. Connus sous le nom générique de Grasshopper ces appareils avaient été produits aussi bien par Aeronca, Interstate, ou encore Taylorcraft. Cependant le plus fameux d’entre eux était incontestablement le mythique Piper L-4. Comme toute famille d’avions celle-ci s’était vite retrouvé dépassée et il avait fallu lui trouver un successeur de temps de paix. Un rôle qui revint à l’Aeronca L-16… Grasshopper. C’est au début de l’année 1945, alors que les combats faisaient encore rage partout en Europe et dans le Pacifique, que les généraux américains comprirent qu’il leur faudrait tôt ou tard penser à obtenir de nouveaux avions de liaisons. Une compétition, alors

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Dassault Étendard VI

En France le nom de Dassault est souvent associé à de très grandes réussites commerciales et industrielles, tant dans le domaine de l’aviation civile commerciale

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