Avions de reconnaissance

Avions de reconnaissance, d’observation, de patrouille maritime, de veille et de guerre électronique

Les appareils de reconnaissance ont d’abord eu pour vocation d’observer le champ de bataille et les mouvement de troupes, parfois équipés de matériel de prises de vue. Avec l’arrivée du radar, par la suite embarqué, leurs missions ont pris en ampleur tactique et même stratégique. Désormais ils sont en charge du repérage des appareils ennemis, de la détection des émissions radars, de l’emploi de dispositifs de brouillage des communications adverses, etc… Concernant leur cellule, la grande majorité des avions de reconnaissance utilise les avancées de l’aviation civile.

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VL Viima

L’entre-deux-guerres fut une période de faste pour l’aéronautique en Europe. Elle posa aussi les bases d’une hierarchie qui allait exister jusqu’à au-delà de 1945. Les grandes nations du domaine étaient alors la France, l’Italie, les Pays-Bas, et le Royaume-Uni. De par le traité de Versailles de 1919 le cas de l’Allemagne était particulier puisque la majorité des développements et productions se faisaient à l’abri des regards indiscrets. Des nations plus secondaires s’essayèrent alors à posséder elles aussi une industrie digne de ce nom. Ce fut le cas de la Finlande, de la Pologne, de la Roumanie, de la Suède et de la Yougoslavie. Dans la première de ce groupe les productions étaient principalement dédiées au marché indigène comme en témoigne le très réussi petit biplan

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