Chasseurs de l’entre-deux-guerres

Avions de chasse et avions de combat de l’entre-deux-guerres

Durant de nombreuses années, après la fin de la guerre 14-18, les avions de chasse, tous monomoteurs, sont restés en grande majorité des biplans. Cette formule, héritée des débuts de l’aviation militaire, garantissaient la meilleure portance des plans et une maniabilité excellente. Certains constructeurs vont sortir de ce schéma traditionnel de configuration d’ailes pour produire les premiers monoplans, généralement avec une voilure haute ou bien dite « parasol ».

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Nakajima Type 91

Durant une partie de l’entre-deux-guerres ainsi que pendant toute la Seconde Guerre mondiale l’aviation de l’armée impériale du Japon eut un système de désignation composé de l’initial Ki et d’un ou deux chiffres, exceptionnellement trois, à la suite. On citera parmi eux les célèbres Tachikawa Ki-9,  Kawasaki Ki-32, ou encore  Nakajima Ki-115. Pourtant avant cela exista durant une courte période, entre 1926 et 1932, un système basé seulement sur des appellations dites en Type et qui pouvait concerner n’importe quel genre d’aéronefs. L’un des plus célèbres reste sans nul doute le chasseur monoplace Nakajima Type 91. Au début de l’année 1927 l’aviation impériale du Japon lança un programme visant au remplacement des chasseurs monoplaces Nakajima Ko-4 alors en dotation. Il s’agissait en fait de Nieuport-Delage

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Pfalz D.VIII

L’année 1918 fut paradoxale pour l’industrie aéronautique allemande. Elle fut à la fois synonyme d’arrêt de ses productions après l’Armistice du 11 novembre et en

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