Chasseurs de l’entre-deux-guerres

Avions de chasse et avions de combat de l’entre-deux-guerres

Durant de nombreuses années, après la fin de la guerre 14-18, les avions de chasse, tous monomoteurs, sont restés en grande majorité des biplans. Cette formule, héritée des débuts de l’aviation militaire, garantissaient la meilleure portance des plans et une maniabilité excellente. Certains constructeurs vont sortir de ce schéma traditionnel de configuration d’ailes pour produire les premiers monoplans, généralement avec une voilure haute ou bien dite « parasol ».

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P.Z.L. P.7

Au lendemain de la Première Guerre mondiale de nombreux pays s’essayèrent à la conception aéronautique. La Pologne fut l’une d’entre eux. Son industrie naissante possédait déjà plusieurs constructeurs dans les années 1920 dont le plus important fut rapidement P.Z.L. ! Sous l’impulsion de son ingénieur en chef Zygmunt Pulawski l’avionneur se fit une spécialité dans la conception et la réalisation de monoplans parasols. La première réussite dans ce domaine fut le P.7 et dans une moindre mesure le P.6 qui lui servit de prototype. En septembre 1929 Zygmunt Pulawski faisait voler le P.Z.L. P.1 expérimental, un monoplan parasol 100% métallique animé par un moteur à douze cylindres en V Hispano-Suiza 12Lb français de 630 chevaux. La voilure fut baptisé «Plat Pulawskiego», c’est à dire l’aile

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