Avions d’entraînement

Avions d’entraînement basique et avancé

À toutes les époques, du début de la guerre de 14-18 à nos jours, les armées de l’air ont un besoin important d’appareils de formation pour leur équipage. Qu’il s’agisse d’avions d’entrainement primaire ou d’appareils dits de transformation, la production de ces engins ne s’est jamais arrêtée. Bien évidemment, la construction d’aéronefs en masse durant les conflits a nécessité de former de nombreux pilotes et ainsi pour eux d’obtenir leurs ailes.

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Blériot XI

Tout comme le chemin de fer avant elle ou l’automobile à la même époque l’aviation a su marquer son temps, d’abord au siècle dernier puis aujourd’hui, grâce à ses perpétuelles évolutions. Cela se fit avec l’aide d’innovations permanentes qui la fit passer du bricolage des premiers aéroplanes à la très haute technologie contemporaine, du bois entoilé à l’intelligence artificielle, et le tout en à peine 125 ans. Si l’aviation a su construire sa légende autour d’avions et d’hélicoptères qui enflammèrent l’imagination collective c’est aussi parce qu’il y avait souvent derrière des exploits comme avec Chuck Yeager passant le Mur du Son sur son Bell X-1 ou encore Louis Blériot devenant le premier homme à relier l’Europe continentale à l’Angleterre. Son avion était un frêle monoplan

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