Dassault Mirage F1B
Quand il réalisa son premier vol le 23 décembre 1966 le prototype du Dassault Mirage F1 tranchait radicalement avec les autres avions éponymes. L’avionneur clodoaldien rompait avec l’architecture en voilure delta qui avait fait la renommé du Mirage III et adoptait une voilure en flèche rappelant un peu celle de son Étendard IV. Un peu seulement puisque désormais sur ce chasseur celle-ci était appelée à devenir haute. Avion fondamentalement nouveau le Mirage F1 n’imposa pas immédiatement dans sa conception une version biplace de transformation opérationnelle, celle-ci ne vint finalement qu’assez tardivement et avec l’intervention d’un état tiers. Grâce au Koweït le Dassault Mirage F1B devint une réalité palpable. Lorsque le constructeur français commença à vendre son avion à l’Armée de l’Air le Mirage F1C n’était
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