Voici un site fort simple et pourtant tellement utile. Tout est dit dans l’adresse : http://vstol.org/wheel.htm. Il s’agit de la roue présentant tous les avions – prototypes ou opérationnels – à décollage et atterrissage verticaux ou courts (en anglais V/STOL : Vertical/Short Take Off & Landing). Les appareils sont classés selon
La propulsion à réaction est la mise en mouvement d’un système provoquée par une force de poussée, créée par réaction à l’expulsion vers l’arrière d’un flux gazeux à vitesse élevée. Les moteurs à réaction employés en aéronautique utilisent une grande masse d’air. Celui-ci est d’abord comprimé, puis oxyde le combustible,
Le Harrier est le seul véritable appareil ADAC/V (Avion à décollage et atterrissage courts et verticaux) actuellement opérationnel et en service en attendant que le F-35 Lightning II (ex-JSF) soit entièrement et complètement intégré en escadrille. Cet avion peut ainsi diriger les jets de ces réacteurs vers le bas et l’arrière. Cette poussée vectorielle, que le Harrier
Exemple Le mouvement d’un ballon montant sous l’effet de l’expulsion soudaine de l’air est un exemple simple de propulsion à réaction. Dès l’expulsion de l’air, il se crée une dépression entre l’extrémité ouverte du ballon et l’extrémité opposée, ce qui propulse le ballon. La théorie Bien que le principe de
Le cas d’un turboréacteur à double flux ou turbofan [one_half] [/one_half] [one_half_last]Etape 1 La soufflante aspire de l’air dans le propulseur. Cet air est comprimé par les aillettes du compresseur. Etape 2 Les pompes expulsent le carburant par les gicleurs pour former un mélange avec l’air dans la
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Considérée comme une des entreprises américaines majeures dans l’histoire de l’aviation la société Curtiss-Wright réunissait l’avionneur Curtiss, concepteur notamment des P-40 Warhawk et SB2C
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