Cessna XMC
On a souvent l’impression que concevoir et fabriquer des avions de tourisme relève d’une simplicité absolue et ne demande pas beaucoup de travaux d’ingénierie. Si c’est vrai que les recherches et développement sont
Cette encyclopédie vise à recenser la majeure partie des appareils militaires employés depuis les débuts de l’aviation jusqu’à nos jours. Vous pourrez consulter toutes les fiches des avions militaires actuellement référencés sur www.avionslegendaires.net. À ce jour, l’encyclopédie contient plus de 2000 monographies d’appareils légendaires, mais celle-ci est en constante évolution et est fréquemment mis à jour.
Afin de faciliter votre recherche, différents modules ont été mis en place. Vous pouvez ainsi utiliser la recherche ci-dessous. Vous pouvez retrouvez les avions militaires souhaités, aussi bien selon le type (chasseurs, bombardiers, avions de transport…), le constructeur, le pays d’origine, l’année de mise en service, la désignation, le nom ou le surnom…
Nous vous souhaitons une bonne visite dans ce musée virtuel de l’aviation militaire…
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Lorsque l’on regarde la liste des dix modèles d’aéronefs les plus produits dans le temps on est frappé par la prépondérance des avions de tourisme et l’absence des avions de ligne. Les constructeurs
L’entre-deux-guerres fut une des périodes les plus fastueuses de l’histoire aéronautique au nombre de projets menés et réalisés. Durant les deux décennies entre 1918 et 1939 de nombreux pays européens s’essayèrent à la
Nation majeure de la Seconde Guerre mondiale le Japon vit son industrie aéronautique monter peu à peu en gamme durant les années 1920 et 1930. À bien des égards celle-ci évolua en parallèle
Les années 1930 furent une période de faste pour l’aéronavale japonaise qui passa d’une force mineure à une des principale de la planète. Elle pouvait s’appuyer sur des aéronefs de mieux en mieux
La Seconde Guerre mondiale vit l’émergence des chasseurs à réaction de première génération tels le Bell P-59 Airacomet américain, le Gloster Meteor britannique, ou encore le Messerschmitt Me 262 Schwalbe. Ce que l’on
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On a souvent l’impression que concevoir et fabriquer des avions de tourisme relève d’une simplicité absolue et ne demande pas beaucoup de travaux d’ingénierie. Si
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