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[Vidéo] 2 hommes traversent le pont durant l’appontage d’un F/A-18E Super Hornet

La vidéo du vendredi, c’est toujours avant le week-end, pour se détendre avec une vidéo d’aviation surprenante, historique, amusante, insolite ou encore polémique, etc… Cette semaine, une vidéo d’un évènement récent que j’espère rarissime. On peut y voir un F/A-18E Super Hornet éviter de justesse deux membres de l’équipage qui traversent le pont d’envol

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[Sondage] Le F/A-18E/F Super Hornet est le plus sérieux concurrent du Rafale

Sans vraiment de surprise, les fidèles lecteurs du site www.avionslegendaires.net ont décerné au Boeing F/A-18 E/F Super Hornet (42.0%) le statut de concurrent principal du Dassault Aviation Rafale sur les marchés à l’international. Effectivement, tant sur le plan des ses capacités opérationnelles (emport, distance, navalisation, etc…) que sur ces performances en

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La Bulgarie, un nouveau marché pour le Rafale ?

La Bulgarie a approché plusieurs puissances occidentales sur l’acquisition éventuelle d’avions de chasse. Selon ministère de la Défense bulgare, Sofia approché notamment les États-Unis, la France, l’Allemagne et la Suède pour la fourniture de huit avions de chasse neufs et d’occasion. Il a été ajouté que le budget définitif pour un accord devait être

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[Avions] Les Boeing EA-18 Growler et F/A-18E/F Super Hornet

Voici les dernières monographies mises en ligne sur de nouveaux appareils référencés sur l’encyclopédie de l’aéronautique militaire www.avionslegendaires.net. Une (petite) série sur les proches descendants du valeureux F/A-18 Hornet : son cousin plus grand et plus lourd, le Boeing F/A-18E/F Super Hornet et le dérivé pour la guerre électronique : le Boeing EA-18 Growler.

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Boeing F/A-18E/F Super Hornet

En 1991, Grumman annonça l’arrêt des recherches et du développement concernant son aile volante furtive d’attaque désigné A-12 Avenger II. Cet avion ultramoderne devait être capable de remplacer à la fin des années 90 les F/A-18A/B Hornet de première génération en service dans l’US Navy. Le Pentagone se retrouva donc

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Au début des années 1930, les monoplans commencent à démontrer leur potentiel mais une partie des responsables de l’Armée de l’Air demeure attachée aux formules

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