La résistance ukrainienne aime le char allemand Leopard 2A4, l’envahisseur russe sans doute un peu moins ! Ça tombe donc bien que l’Aviation Royale Canadienne ait décidé de ne pas ralentir ses livraisons, via la Pologne, à l’Ukraine. Et pour ce faire nos alliés nord-américains peuvent s’appuyer sur leur petite
Dans la fourniture de matériels militaires à la résistance ukrainienne il y a deux types de partenaires : ceux qui promettent et ceux qui agissent. Le Canada est clairement dans la seconde catégorie, comme l’ont prouvé les équipages du 429e Escadron de Transport de l’ARC. En ce mois de février
En octobre 1942 le Department of War (DoW, ministère de la guerre américain ) établit la nécessité pour les Etats-Unis de disposer d’un avion de transport disposant d’au moins trois fois la capacité du Douglas C-47, alors le principal avion de transport militaire américain, mais également d’un rayon d’action lui
Après la Guerre du Vietnam, l’US Air Force remit en question les capacités de transport de ses avions, les C-141 Starlifter, C-5 Galaxy et C-130 Hercules. Le transporteur idéal remplacerait le C-141 Starlifter pour transporter autant de matériel que le C-5 Galaxy aussi près de la zone de bataille et
Le Douglas C-124 Glomaster II est une évolution du C-74 Globmaster, qui avait été développé à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Le C-124 reprenait les mêmes ailes, queue, et moteurs que le C-74. Cet appareil de transport à longue portée a assuré son service au cours de deux
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Avionneur aujourd’hui quasi oublié de tous et de toutes la Société Provençale de Constructions Aéronautiques était, comme son nom ne l’indique pas, basée à Paris.
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