Dans les années qui suivirent la fin de la Seconde Guerre mondiale, le constructeur britannique De Havilland fut un des plus prolifiques en Europe. Il se développa aussi bien sur les marchés civils que militaires, sans oublier celui des propulseurs où l’industriel était présent grâce notamment à son Gipsy Queen
Si on en croit le très sérieux blog Secret Défense, du journaliste français Jean-Dominique Merchet, l’Armée de l’Air aurait décider que son prochain drone ne serait qu’une pure machine de reconnaissance et de renseignement. Une lettre d’intentions a d’ailleurs été envoyée à deux constructeurs, l’Américain General Atomics et l’Israélien IAI
Alors qu’en février dernier Paris et Londres annonçaient conjointement un programme de drone MALE (moyenne altitude longue endurance) développé par Dassault Aviation et British Aerospace Systems sous le nom de Telemos, il semble désormais que cela ne soit plus forcément une priorité pour le nouveau gouvernement français, et notamment pour
Voici les dernières monographies mises en ligne sur de nouveaux appareils référencés sur l’encyclopédie de l’aéronautique militaire www.avionslegendaires.net. Une petite série destinée à compléter la section « Drone & UAV ». Ici deux appareils cousins, voir même frangins, puisqu’il s’agit du EADS Harfang issu du modernisation et d’une amélioration de son prédécesseur l’israélien IAI Heron. I.A.I. Heron Le
Au début des années 1990, Israël est devenu l’un des leaders mondiaux en matière de drones et la Haganah (armée israélienne) les utilise régulièrement au dessus du Liban ou des territoires occupés. Davantage de missions pourraient leur être confiées mais il faut pour cela une cellule plus grande. La division
Chargement ...
Mieux connu sous sa dénomination militaire H-13 Sioux, le Bell 47 fut l’un des premiers hélicoptères fabriqués en grande série. Au fil des ans, le
© 1998-2024 - www.avionslegendaires.net
