Durant les années d’après-guerre l’industrie aéronautique britannique tenta de conserver son avance sur ses concurrents européens. Celle-ci datait des années de la Seconde Guerre mondiale. C’est ainsi que les avionneurs et hélicoptéristes de Grande Bretagne se lancèrent dans plusieurs programmes plus ou moins ambitieux. À l’image de ce qui existait
En 1953, l’Air Ministry fit savoir qu’il recherchait un avion d’entraînement, si possible à réaction, capable de s’intercaler entre les avions d’entraînement de base comme le Provost, le Balliol, ou le Prentice et les avions de combat à réaction alors en service. A cette époque les avions intermédiaires étaient dérivés
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Si aujourd’hui le Brésil figure, grâce à Embraer et dans une moindre mesure à Helibras, parmi les nations phares de l’aéronautique mondiale cela n’a pas