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Potez 56/560

Fin 1933, l’ingénieur Louis Corroler, responsable des programmes multimoteurs chez l’avionneur, se lança dans l’étude et le développement d’un petit bimoteur destiné au transport de six à huit passagers pour des vols entre la France et ses pays frontaliers. L’avion était alors clairement identifié comme destiné aux petites compagnies aériennes

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Boeing XB-15 / XC-105

L’entre-deux-guerres fut une époque charnière pour l’industrie aéronautique américaine. Elle lui permit de se développer, notamment au niveau de sa branche militaire. Dès le début

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