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Contenus associés à : remplacement

L’Hynaéro F-100 Frégate se rapproche de la Sécurité Civile.

L’avion bombardier d’eau français ne devrait pas être apte à entrer en service avant au plus tôt six ans. Malgré cela l’Hynaéro F-100 Frégate n’a jamais semblé aussi proche d’être acquis par la Sécurité Civile afin de remplacer ses actuels Bombardier CL-415. Récemment gratifié d’un engagement financier conjoint de l’État

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La Roumanie veut remplacer ses jets d’entraînement IAR-99 Soim.

Soyons très honnêtes ce ne sont pas les avions d’entraînement avancé les plus connus en Europe, et pourtant pas forcément les moins intéressants. Modernisés voici quatre ans par Israël les vingt I.A.R. IAR-99 Soim sont désormais en voie d’obsolescence selon la Fortele Aeriene Romane qui aimerait leur trouver un successeur.

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L’Autriche pourrait repousser le retrait du service de ses OH-58B Kiowa.

Actuellement la Luftstreitkräfte fait voler dix de ces hélicoptères acquis en 1978. Officiellement les Bell OH-58B Kiowa seront retirés du service par l’Autriche à partir de l’an prochain. Pourtant il apparait depuis quelques semaines maintenant que leur mission première de reconnaissance et d’observation ne serait pas particulièrement adaptée aux Agusta-Westland

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Le remplacement futur des Xingu refait surface.

C’est avec le Dassault Aviation Rafale le seul avion commun à l’Armée de l’Air et de l’Espace et à la Marine Nationale.  L’Embraer EMB 121 Xingu est cependant beaucoup moins mis en avant que le chasseur omnirôle, et pour cause : son rôle est plus discret. Avion d’entraînement multi-moteurs il

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En Italie le M-345 pousse le MB-339 vers la retraite.

L’Italie a toujours su fabriquer d’excellents jets d’entraînement, parmi les meilleurs de la planète. Ce jeudi 12 juin 2025 l’Aeronautica Militare organisait sur le base aérienne de Galatina la cérémonie d’adieu de l’Aermacchi MB-339A/CD au sein du 61° Stormo. C’est le Leonardo M-345 qui le remplace donc dans le rôle

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La Thaïlande va commander douze Gripen supplémentaires.

Bangkok vient sans doute de faire démonstration d’une énorme perte d’influence des États-Unis. Dans le chantier de modernisation de son aviation de combat la Royal Thai Air Force a choisi d’engager des négociations avec Saab autour de douze JAS 39E/F Gripen. Face à l’avion suédois Lockheed-Martin avançait son F-16V Viper.

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Mitsubishi propose un successeur au Kawasaki T-4.

Le Lockheed-Martin F-35A Lightning II n’en finit pas de modifier les environnements militaires dans lesquels il sert. Et la Kōkū Jieitai, aussi connue comme Japan Air Self Defense Force, n’y fait pas exception puisque le chasseur de 5e génération rend désormais une partie des avions d’entraînement passablement obsolètes. C’est notamment

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Rafale F4 ou F-35A Lightning II, le dilemme portugais.

L’acquisition d’un nouvel avion de combat est le genre de choix cornélien que des pays européens comme la France ou la Suède ignorent puisque nous sommes deux pays qui développent et produisent nos propres machines. La Força Aérea Portuguesa se retrouve aujourd’hui face à deux options dans le remplacement futur

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Les Philippines cherchent un successeur à leur Fokker F28 de transport VIP.

C’est l’avion des déplacements officiels de Ferdinand Marcos Jr, l’homme fort du pouvoir philippin. Le Fokker F28 Fellowship est aujourd’hui un biréacteur vieillissant, particulièrement gourmand en carburant et très cher à l’entretien. C’est pourquoi la Philippine Air Force a choisi d’engager sa succession auprès d’avionneurs de plusieurs pays. Les constructeurs

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Dassault-Breguet Gardian, le début de la fin !

Ce n’est pas l’avion militaire français le plus connu du grand public. Pourtant le petit biréacteur polyvalent Dassault-Breguet Gardian a toujours su tenir sa place… en outremer. Seulement voilà l’heure de la retraite approche, et il ne verra pas son remplacement réalisé par le Dassault Aviation Albatros pourtant commandé en

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Le Saab JAS 39E/F Gripen peut-il créer la surprise au Pérou ?

Nous étions nombreux à penser que l’affrontement allait opposer Français et Sud-Coréens, visiblement les Suédois ont décidé de jouer les trouble-fêtes. Saab a choisi de proposer son JAS 39E/F Gripen dans la compétition visant au remplacement des actuels Dassault Aviation Mirage 2000P. En vue d’une victoire possible l’avionneur et les

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La Royal Navy engage la succession du Crowsnest ASaC.

C’est un hélicoptère décevant ! Et en fait dès son entrée en service voici quatre ans l’Agusta-Westland Crowsnest ASaC savait qu’il ne finirait pas la décennie. Désormais la Fleet Air Arm, l’élément aérien de la Royal Navy, compte officiellement lui trouver un successeur d’ici 2029. Se refermera alors la parenthèse

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