Lorsqu’un avion de combat entre en service c’est pratiquement toujours ce qu’il y a de mieux sur le moment. Puis, l’avion, prenant de l’âge, voit ses missions évoluer. On lui demande plus. Et on lui greffe ainsi de nouveaux équipements (capteurs & armes de nouvelle génération). Ainsi commence la prise
Il est des avions qui fascinent au-delà des passionnés d’aéronautique. Généralement ce sont des machines surprenantes, pour ne pas dire hors du commun. Mais il en est un qui a réussi à agréger autours de lui deux sentiments très opposés, l’amour et la haine. L’amour car une grande partie du
Depuis quelques jours maintenant une ombre plane au-dessus de la société canadienne PWC (Pratt & Whitney of Canada) qui fabrique et commercialise notamment les fameux turbopropulseurs PT6 (Raytheon King Air, SOCATA TBM-850) et PW100 (ATR-72, Bombardier CL-415, Casa C-295) largement utilisés de nos jours. Une ombre qui vient de France,
Une exposition de photos dans un parc francilien c’est intéressant, mais quel lien avec l’aviation ? Eh bien en fait plusieurs car sur les 47 clichés qui composent l’exposition des Vues Insolites plusieurs sont directement en lien avec le monde de l’aviation ou de la conquête des airs. Car le
À partir de 1950, la SNECMA s’intéressa comme beaucoup d’autres firmes dans le monde aux avions à décollage vertical. La SNECMA racheta le brevet élaboré par le bureau d’étude dirigé par Von Zborowski. La conception de l’Atar 1 ou Atar Volant, télécommandé, puis de l’Atar 2, piloté, entraîna la mise
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S’il est surtout connu pour ses chasseurs biplans et monoplans à moteurs à pistons l’avionneur Hawker marqua également l’histoire aéronautique avec deux chasseurs à réaction.
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