Un accord entre EADS et ses clients aurait été enfin trouvé, concernant le partage des surcoûts du programme. Nous nous dirigeons vers une issue favorable pour le programme de l’A400M. La firme aéronautique européenne EADS a donné son accord aux propositions des sept pays clients de l’avion de transport militaire sur le partage
Cet article de l’excellent blog Secret Défense (et d’autres précédents) a suscité de vifs débats que j’ai suivi avidemment. Il concernait l’achat éventuel de Lockheed C-130J ou C-130J-30 (la version allongée) par la France en attendat l’arrivée « plus que tardive » de l’Airbus Military A400M.
Vous avez raté le « grand jour », heureusement les passionnés sont là pour vous aider. Voici une vidéo complète de ce jour important pour l’industrie aéronautique européenne. Premier vol de l’A400M – Séville, 11 décembre 2009
En regardant les statistiques des 3 sites avionslegendaires.net (Blog, Forum et le site www), le premier vol de l’Airbus 400M a été sans conteste un plus pour les visites du Blog : + 600% ! Regardez par vous même, le graphique des statistiques de visiteurs uniques depuis son ouverture :
La “Revue [aérienne] du web” hebdomadaire vous donnera une liste des articles intéressants, d’actualité, drôles, utiles, polémiques… en fait ce que j’ai apprécié et que je veux partager avec vous. Voici les réjouissances de la semaine du 07/11 au 13/12/2009.
Voici la dernière monographie bien dans l’actualité et mise en ligne sur www.avionslegendaires.net : Airbus Military A400M l’avenir du transport stratégique européen Avion de transport tactique et stratégique – 2012 Lire la fiche
Tout est dit dans le titre, c’est une première tellement attendue… Je vous laisse regarder, si vous n’étiez pas sur le direct :
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Les quatre moteurs de l’Airbus A400M ont tourné pour la première fois. Il s’agit d’une première étape vers un premier vol selon Airbus Military. « C’est une étape très importante sur le chemin du premier vol de l’A400M dans les semaines qui viennent », a commenté le président d’Airbus Thomas Enders, cité
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La question doit être posée, au vue des difficultés de l’exportation du Rafale et du revers sud-africain de l’A400M. L’industrie de l’aéronautique militaire (car pour le civil ça roule) peine à trouver des marchés extérieurs. Même au niveau européen seul quelques partenaires nous suivent
De vifs débats ont concernés l’achat éventuel de Lockheed C-130J ou C-130J-30 (la version allongée) par la France en attendant l’arrivée finalement tardive de l’Airbus Military A400M. J’ai eu une envie d’exprimer cela en infographie… Une comparaison toute visuelle entre les 2 appareils que j’espère vous apprécierez. Le résultat peut même devenir un beau poster à imprimer (sur une bonne imprimante
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L’entre-deux-guerres fut une des périodes les plus fastueuses de l’histoire aéronautique au nombre de projets menés et réalisés. Durant les deux décennies entre 1918 et
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