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La Roumanie veut remplacer ses jets d’entraînement IAR-99 Soim.

Soyons très honnêtes ce ne sont pas les avions d’entraînement avancé les plus connus en Europe, et pourtant pas forcément les moins intéressants. Modernisés voici quatre ans par Israël les vingt I.A.R. IAR-99 Soim sont désormais en voie d’obsolescence selon la Fortele Aeriene Romane qui aimerait leur trouver un successeur.

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Le remplacement futur des Xingu refait surface.

C’est avec le Dassault Aviation Rafale le seul avion commun à l’Armée de l’Air et de l’Espace et à la Marine Nationale.  L’Embraer EMB 121 Xingu est cependant beaucoup moins mis en avant que le chasseur omnirôle, et pour cause : son rôle est plus discret. Avion d’entraînement multi-moteurs il

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En Italie le M-345 pousse le MB-339 vers la retraite.

L’Italie a toujours su fabriquer d’excellents jets d’entraînement, parmi les meilleurs de la planète. Ce jeudi 12 juin 2025 l’Aeronautica Militare organisait sur le base aérienne de Galatina la cérémonie d’adieu de l’Aermacchi MB-339A/CD au sein du 61° Stormo. C’est le Leonardo M-345 qui le remplace donc dans le rôle

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Le droniste Helsing s’offre l’avionneur Grob.

Soyons très objectif ce n’est pas l’avionneur allemand le plus connu de l’Histoire. Pourtant Grob est depuis les années 1970 et l’apparition de ses planeurs G.102 et G.103 un fournisseur de nombreuses forces aériennes, y compris l’Armée de l’Air et de l’Espace ou encore la Royal Air Force. Or ce

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Mitsubishi propose un successeur au Kawasaki T-4.

Le Lockheed-Martin F-35A Lightning II n’en finit pas de modifier les environnements militaires dans lesquels il sert. Et la Kōkū Jieitai, aussi connue comme Japan Air Self Defense Force, n’y fait pas exception puisque le chasseur de 5e génération rend désormais une partie des avions d’entraînement passablement obsolètes. C’est notamment

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Mise en sommeil des mythiques Diables Rouges.

Ils sont à la Belgique ce que les Red Arrows sont au Royaume-Uni. Autant dire que pour nos amis et voisins belges la mise en sommeil ce mardi 22 avril 2025 de la patrouille acrobatique des Diables Rouges est un crève-cœur ! Pourtant c’est le prix à payer par la

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Et si les plus beaux Pilatus PC-21 étaient espagnols ?

Pour la photo de ce weekend direction de l’autre côté des Pyrénées, et plus précisément l’Ejercito del Aire y del Espacio. Au sein de l’Academia General del Aire y del Espacio le Pilatus PC-21 est l’avion d’entraînement le plus récemment entré en service. L’année prochaine il équipera la Patrulla Águila.

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Les derniers Chipmunk d’Europe… ou presque !

Pour les Canadiens le De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk c’est un peu comme le Fouga CM.170 Magister par rapport aux Français : l’avion d’entraînement de référence ! Alors que l’année prochaine ce petit monomoteur va fêter ses 80 ans il demeure encore en service actif au sein d’une force de

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Le grand retour de l’avionneur Zlin dans le domaine militaire.

C’est un constructeur méconnu du grand public mais ô combien important dans l’histoire de l’aviation. La semaine dernière l’avionneur tchèque Zlin a signé un protocole d’accord en vue de la fourniture à Prague de huit avions d’entraînement primaire et de sélection en vol. Les Z-242LSi et Z-143LSi en question seront

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Au Portugal le TB.30 Epsilon vole sans relâche.

Si chez nous cet avion a été retiré du service depuis 2019 il vole encore au sein de la Força Aérea Portuguesa. Et l’a dernier les quinze SOCATA TB.30 Epsilon ont beaucoup volé. Pour autant leur remplacement n’est pas à l’ordre du jour malgré ce que la récente commande des

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Le Beechcraft T-1A Jayhawk ne sera pas remplacé !

L’US Air Force a donc choisi une voie différente de celle de l’US Navy et de l’US Marines Corps pour la formation de ses pilotes de transport. De plus en plus de biréacteurs Beechcraft T-1A Jayhawk viennent garnir les parkings du 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group à Davis-Monthan AFB.

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Avions d’entraînement en voie de disparition.

La photo de ce mercredi 4 décembre 2024 revient sur un des faits de la semaine dernière : la sélection par le Japon de son nouvel avion d’entraînement primaire et intermédiaire. De ce fait j’ai choisi de vous présenter quatre Fuji T-7 en vol de conserve. Ces monomoteurs appartiennent évidemment

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La Japon a trouvé un successeur à ses Fuji T-7.

Soyons très honnêtes ce n’est pas l’avion d’entraînement le plus connu dans le monde. Pourtant le Fuji T-7 assure les missions d’entraînements basiques et intermédiaires pour la Kōkū Jieitai depuis une vingtaine d’années désormais. Son remplaçant à venir est américain : le Beechcraft T-6C Texan II. Les premiers exemplaires sont

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L’Algérie fabrique t-elle des aéronefs ?

Le récent article sur les Sukhoi Su-57 Felon et l’Algérie a soulevé une vague de commentaires assez surprenante. Et l’idée de cet article en a émergée, de savoir si ce pays africain dispose d’une industrie aéronautique. Et si oui a t-elle la capacité d’assembler localement des chasseurs de 5e génération

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