Si c’est en 1910 que la firme Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft, simplifiée en AEG, développa son premier avion appelé Z-1 c’est trois ans plus tard que son premier appareil construit en (petite) série apparut sous la désignation Z-3. Le groupe fondé en 1883 à Berlin croyait beaucoup en l’aviation naissante, et observait
À l’exception notable de Fokker et de Morane-Saulnier la plus part des constructeurs d’avions et d’hydravions de la Première Guerre mondiale disparurent rapidement une fois la paix revenue. Certains simplement parce qu’ils n’eurent plus le droit de produire des aéronefs et d’autres suite à des fusions d’actifs. Dans ce seconde
Quand à la fin du mois de juillet 1914 s’ouvrirent les hostilités de la Première Guerre mondiale l’aviation militaire était un concept totalement balbutiant. Chaque camp n’avait que peu de machines de ce type et leur rôle était encore assez limité. Hormis la formation des pilotes et les missions de
Au cours des deux premières années de la Première Guerre mondiale l’aviation militaire était encore totalement balbutiante, que ce soit dans un camp autant que dans l’autre. Il n’était alors pas rare que des avions soient achetés par les militaires pour des futures missions très différentes les unes des autres.
Chargement ...
Vu de l’extérieur l’industrie aéronautique allemande de l’époque hitlérienne a tout d’un outil rationnel et déshumanisé. Rien n’est moins faux. Malgré une totale mainmise des