Voilà bien encore un terme typique de l’industrie aéronautique, et pour cause. Même s’il n’est toujours pas reconnu par le dictionnaire de l’Académie Française, ce néologisme aéronautique fait son petit bonhomme de chemin dans la langue de Molière. Un convertiplane est un aéronef à décollage et atterrissage vertical qui associe
Une jolie photo pour ce weekend. Elle montre un Osprey de l’US Air Force survolant une plage de sable fin en Floride. On est bien loin des champs de bataille. Pour mémoire les convertiplanes de l’aviation américaine sont des Bell / Boeing CV-22B. Ils appartiennent à des unités de soutien
Encore un avion conçu par Grumman qui va disparaitre des ponts d’envols américains. On a appris la semaine dernière que l’US Navy allait commander des « convertiplanes » en guise de nouvel avion de transport embarqué à bord de ses porte-avions. Les appareils en questions sont des Bell / Boeing HV-22, une
Un arc-en-ciel, voilà quelque chose qui fait toujours plaisir à voir, qui nous ramène à des plaisirs enfantins. En plus quand il est conjugué avec un Osprey que dire de plus, hormis s’émerveiller ? Pour être un peu plus terre à terre, ici l’arc-en-ciel est causé par un Bell/Boeing MV-22B
On le sait depuis les adaptations des Douglas KA-3B et Grumman KA-6D, le ravitaillement en vol a toujours été un souci majeur pour les aéronefs embarqués de l’US Navy. Les ponts des porte-avions ne permettant pas les opérations des ravitailleurs classiques type Boeing KC-97, il fallut rapidement trouver des alternatives
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Développer un aéronef d’entraînement a toujours demander une maîtrise absolue des techniques aéronautiques. En effet il faut savoir concevoir un appareil suffisamment simple pour être
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