Sans vouloir froisser nos amis québécois l’Aviation Royale Canadienne, au niveau de ses traditions, c’est parfois un doux mélange de Royal Air Force et d’US Air Force. Ce mercredi 28 mai 2025 le lieutenant-général Eric Kenny, actuel chef d’état-major de l’ARC, a dévoilé les schémas de livrée des trois futurs
S’il est bien un domaine aéronautique dans lequel la vitesse est un élément marketing essentiel c’est bien l’aviation d’affaire. Or depuis quelques jours plusieurs médias anglophones et francophones, pas toujours spécialisés sur les choses de l’air annonce que le Global 8000 serait l’avion commercial le plus rapide depuis le Concorde.
Si Donald Trump a toujours dans l’ambition d’annexer le Canada au moins maintenant il est prévenu : les légionnaires sont prêts à lui répondre. En marge de l’escale québécoise du PHA Mistral un exercice aéronavale a été réalisé sur la commune de Sept-Îles. Des éléments de la 13e Demi-Brigade de
Évidemment, il ne s’agit pas du célèbre vent provençal qui souffle sur la Ville de Québec. Il s’agit plutôt du porte-hélicoptères amphibie Mistral qui est à quai au port de Québec depuis lundi. L’imposant navire est accompagné de la frégate Surcouf. Davantage habitués aux escales des bateaux de croisières, la
C’est sans nul doute l’avion canadien le plus célèbre dans le monde, à défaut d’être le plus esthétiquement réussi. Il y a pile 60 ans, le jeudi 20 mai 1965, le prototype du De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter réalisait son vol inaugural. Ses concepteurs savaient-ils alors qu’ils venaient d’inventer
Après l’Aviation Royale Canadienne, la Luftwaffe, et l’US Air Force c’est au tour de la Koninklijke Luchtmacht de succomber aux charmes du célèbre contractor canadien. Ce jeudi 8 mai 2025 Amsterdam a officialisé l’accord qui lie désormais l’aviation néerlandaise avec Top Aces pour des missions d’entraînement dissimilaire. Des A-4N Skyhawk
Pour le bénéfice de nos lecteurs non-canadiens, rappelons d’entrée de jeu que la Confédération canadienne est l’une des plus décentralisées au monde. Selon le partage des pouvoirs prévu dans le constitution canadienne, ce sont les États fédérés (nommés Provinces) qui sont responsables de la gestion des ressources naturelles et des
Durant sa récente interview depuis le bureau ovale le Président des États-Unis Donald Trump a réitéré ses menaces de moins en moins voilées en direction du Canada et de sa souveraineté. Et depuis les relations entre les deux pays se sont encore dégradées, avec en filigranes les accords de défense
Si cela se confirme ce serait un véritable séisme diplomatique sur la scène aéronautique nord-américaine ! Le nouveau ministre canadien de la défense, monsieur Bill Blair, a déclaré ce vendredi 14 mars 2025 vouloir trouver une alternative européenne au Lockheed-Martin F-35A Lightning II actuellement en commande à hauteur de 88
Lancé l’an dernier nTACS, pour next Tactical Aviation Capability Set, préfigure ce que sera la flotte de voilures tournantes de l’Aviation Royale Canadienne dès le début de la décennie prochaine. C’est en fait le remplacement des actuels Bell CH-146 Griffon qui est ici concerné. Et point intéressant il pourrait bien
Le bilan humain de l’accident est quasi miraculeux tandis que la météo sur la capitale de l’Ontario était particulièrement dégradée hier après-midi. C’est sur l’aéroport international de Toronto qu’un avion de ligne court courrier Bombardier CRJ-900LR appartenant à la compagnie Endeavor Air et exploité par Delta Airlines a raté son
Pour les Canadiens le De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk c’est un peu comme le Fouga CM.170 Magister par rapport aux Français : l’avion d’entraînement de référence ! Alors que l’année prochaine ce petit monomoteur va fêter ses 80 ans il demeure encore en service actif au sein d’une force de
C’est en 1929 que le constructeur Boeing décida d’ouvrir une filiale de l’autre côté de la frontière. Boeing-Canada était née. L’idée était alors de disposer d’ateliers permettant de produire localement des machines pour le marché canadien mais également de l’ensemble du Commonwealth britannique. Sa principale production fut durant longtemps quatre
Aujourd’hui nous sommes le dimanche 6 février 2028 et nous vous proposons un petit point sur les nombreuses évolutions qui sont arrivés depuis quelques mois chez nos amis canadiens. Jusqu’au 31 décembre 2026 inclus leur force aérienne s’appelait l’Aviation Royale Canadienne, et dès le lendemain elle est devenue l’Air National
Rassurez vous les célèbres petits monomoteurs turbopropulsés ne seront pas transformés en avions bombardiers d’eau. La société Conair, basée sur l’aéroport International d’Abbotsford en Colombie Britannique, a fait le choix du Daher TBM960 comme avion de commandement aéroporté. Surnommé des « Bird Dogs » ces avions doivent permettre le guidage tous temps
Alors que les images apocalyptiques dignes d’un film hollywoodien remplissent nos écrans, des hommes et des femmes luttent courageusement pour tenter de contenir les flammes qui ravagent Los Angeles. À cette fin, divers aéronefs sont en action jour et nuit malgré les vents violents, la fumée et le danger que
Alors que l’année du centenaire de l’Aviation royale canadienne (ARC) tire à sa fin, c’est le temps de se tourner vers l’avenir. Pour clore cette année spéciale, je vous propose une prospective à court terme de l’évolution de la flotte d’aéronefs de l’ARC. Voici donc un court portrait des vieux
Dans une Amérique rationnelle et équilibrée la question serait totalement stupide. Sauf qu’en cette fin d’année 2024 un futur Président des États-Unis a envoyé des vœux de Noël totalement délirants, et même un peu effrayants. Donald Trump, puisque c’est de lui qu’on parle ici, a indiqué sa volonté d’annexer le
Samedi dernier l’ami Marcel nous apprenait que l’Aviation Royale Canadienne avait choisi de ne pas reconduire l’année prochaine son McDonnell-Douglas CF-188 Hornet de démonstration. L’idée de la photo de ce weekend était donc toute trouver : vous remontrer une fois encore ce magnifique avion. Mal connu en Europe mais iconique
Avec le succès remporté par son avion Viscount, Vickers accepta avec optimisme le défi de répondre au cahier de charges de British European Airways (BEA) émis en 1953 pour un avion de ligne court/moyen courrier. Parmi les exigences de BEA: une aile haute, une capacité d’une centaine de passagers, une vitesse de
Co-propriété d’Airbus et de Leonardo, le consortium ATR annonçait il y a quelques jours que Rise Air devient le premier client canadien du ATR 72-600. D’une capacité de 68 sièges, ils seront dotés des nouveaux moteurs PW127XT produits par Pratt & Whitney Canada. Le premier appareil doit être livré en
Après les missions de ravitaillement en vol le géant européen Airbus enlève au Canada le marché de la formation des pilotes de voilures tournantes. Ce lundi 4 novembre 2024 l’Aviation Royale Canadienne et Airbus Helicopters ont fait savoir que dix-neuf biturbines légers H135 avaient été commandés pour l’entraînement globale. C’est
Tous deux pilotes chez Trans-Canada Air Lines durant la Deuxième Guerre mondiale, les frères Dwight et Sherman Found rêvent de concevoir un avion de brousse plus petit et moins coûteux que ceux alors en usage, dont le fort populaire Noordyun Norseman. Deux autres membres de la fratrie, soit Grey et
Durant la période de l’entre-deux-guerres, la filiale canadienne de Fairchild installée à Longueuil au Québec se démarqua dans la conception et la fabrication d’avions de brousse appréciés, tels les FC-71 et FC-82. L’entrée en guerre du Canada aux côtés de la Grande-Bretagne en 1939 va toutefois contraindre cet avionneur à
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L’aviation de guerre est née durant la Première Guerre mondiale. C’est indéniable, et d’autant plus vrai quand on regarde l’apparition des aviations de chasse et
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