Le moins que l’on puisse dire c’est que le processus de remplacement des vénérables CF-188 Hornet de l’Aviation royale canadienne (ARC) n’est pas un long fleuve tranquille. Avec le Saab Gripen suédois en embuscade, on pourrait même parler d’une véritable saga. Pourtant tout semblait ficelé en 2023 lors de l’annonce
Cette acquisition ne remet nullement en question l’intérêt que la Sécurité Civile pourrait avoir pour certains programmes tricolores comme par exemple le Kepplair Évolution Kepplair 72 actuellement en développement. Ce jeudi 4 juin 2026 monsieur Laurent Nuñez, ministre de l’Intérieur, a fait savoir que la France allait commander en urgence un
Le Gouvernement du Canada annonce avoir entamé des négociations pour l’acquisition d’avions Saab GlobalEye, basés sur le Bombardier Global 6500. Cette décision du gouvernement Carney signale qu’il n’y aura pas d’appel d’offres dans le cadre du contrat visant à doter l’Aviation royale canadienne d’un système aéroporté de détection lointaine, dont
En bon français cela s’appelle une carotte ; vous savez celle que l’on agite devant un bourricot pour qu’il avance au rythme auquel on veut. Depuis un mois maintenant l’avionneur américain Lockheed-Martin et son sous-traitant L3Harris avancent l’installation au Québec d’un important centre technique et logistique afin de soutenir les
La photo de ce samedi 23 mai 2026 revient sur une annonce faite par notre ami Marcel autour de la patrouille des Snowbirds. À l’automne prochaine elle repliera ses ailes avant de renaître au début de la décennie prochaine, sans leurs actuels Canadair CT-114 Tutor. Ces derniers sont donc voués
Voilà une nouvelle loin de plaire aux Canadiens qui vénèrent leur patrouille nationale de démonstration aérienne. Ce 19 mai, le ministre de la Défense nationale annonçait que la saison 2026 sera la dernière des Snowbirds, avec leurs appareils Canadair CT-114 Tutor. La nouvelle est tombée comme une brique lors d’une
De Havilland Canada initia une véritable révolution du transport régional en 1977, avec l’entrée en service du Dash 7 aux capacités ADAC exceptionnelles. Suivra en 1984, le lancement commercial du Dash 8 qui sera adopté par nombre de transporteurs régionaux aux quatre coins de la planète. Bien que la production
D’entrée de jeu, pour ceux qui ne le savent pas, le terme Canuck était utilisé dès la Première Guerre mondiale pour désigner les militaires canadiens. Dû à leur férocité au combat, les Canucks étaient particulièrement craints par les troupes allemandes. Leur réputation ne se démentit pas lors de la Seconde
Pour lui l’expression avion légendaire n’est pas de trop. En service depuis 1951 au sein de l’Academia da Força Aérea le De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk Mk-20 sera remplacé à partir de l’année prochaine. Le choix s’est porté sur le Tecnam P-Mentor d’origine italienne. Les élèves pilotes de la Força
C’est une compagnie aérienne un peu particulière puisqu’elle appartient aux militaires colombiens, sous la forme des Fuerzas Militares de Colombia. La SATENA a pris livraison ce vendredi 20 mars 2026 d’un De Havilland Canada Twin Otter 400. Particularité notable cet avion est le millième exemplaire construit du célèbre bimoteur canadien.
Hors du cercle des scientifiques et des ingénieurs, bien peu connaissent le Conseil national de recherches du Canada (CNRC), également connu sous le nom de National Research Council (NRC) chez les anglophones. Pourtant, cet organisme fédéral dédié à la recherche appliquée compte plus de 4500 employés oeuvrant dans l’un ou
Le 26 février dernier, le tout premier premier CT-157 Siskin II (Pilatus PC-21), destiné à l’Aviation royale canadienne (ARC), réalisait avec succès son vol initial d’essais à Stans en Suisse. D’une durée d’un peu plus d’une heure, ce vol a permis de réaliser des essais mécaniques et avioniques afin de
C’est une étape essentielle pour quiconque souhaite pénétrer le très protecteur marché nord-américain. Un peu plus de onze ans après ses certifications par la Chine et par l’Union Européenne c’est au tour du Canada d’autoriser l’exploitation commerciale de l’Airbus Helicopters H175. Un marché sur lequel son principal concurrent, l’Agusta-Westland AW.189
La photo de ce mercredi vous présente un avion dont le type fait pas mal parler de lui depuis un an outre-Atlantique. Les trois Bombardier Dash 8 MSA de surveillance maritime appartenant à l’US Customs and Border Protection sont désormais quasi exclusivement engagés dans la traque des migrants aux profits
Encouragée par le succès de son avion de brousse FC-71C, l’entreprise Fairchild Canada entreprit en 1933 l’étude d’un avion de plus grande taille destiné au transport de cargo dans les régions nordiques du Canada. Le choix d’une aile parasol au-dessus du fuselage, associé à un poste de pilotage arrière, distinguait
L’avionneur européen se prépare à lancer sa première véritable version de l’avion de ligne ex-Bombardier. Le groupe Airbus consulte actuellement ses clients, aussi bien les compagnies aériennes que les loueurs d’avions de ligne, sur l’opportunité de lancer sur le marché une version portée à 180 sièges de l’A220. Désignée A220-500
Après avoir déjà reçu le feu vert de Transports Canada en novembre 2025, et de la Federal Aviation Administration (FAA) américaine en décembre dernier, l’avion Bombardier Global 8000 vient tout juste de franchir une autre étape cruciale avec sa certification auprès de l’Agence européenne de la sécurité aérienne. Officiellement entré en service
Le contexte géopolitique et sécuritaire du Canada a considérablement évolué depuis le déploiement initial de sa flotte d’hélicoptères tactiques CH-146 Griffon au milieu des années 1990. À l’époque, l’URSS implosait et la Chine était encore un pays en voie de développement. Le Canada, le Mexique et les États-Unis (surnommés les trois imagos)
Ce 12 décembre, le Gouvernement du Canada annonçait avoir conclu un contrat de gré à gré avec Bombardier pour l’achat de six appareils Global 6500. Il s’agit de l’un des premiers projets menés par l’Agence de l’investissement pour la défense (AID) mise récemment sur pied pour accélérer le processus d’acquisition
Reconnu comme l’avion civil le plus rapide depuis le Concorde, l’avion Bombardier Global 8000 est entré en service ce mois-ci. Le premier Global 8000 de série fut livré le 8 décembre dernier au Canadien Patrick Dovigi, ancien joueur professionnel de hockey, et aujourd’hui homme d’affaires multimillionnaire. Le Global 8000 a
Déjà notre cinquième «case» du calendrier de l’Avent 2025 Avions Légendaires. Avions, hélicoptère, hydravion (enfin pardon amphibie) nous avons déjà couvert tout le spectre des aéronefs motorisés pilotés. Et visiblement vous semblez toutes et tous apprécier cette innovation de notre site qui va courir jusqu’au 24 décembre au matin. Et
Voilà une nouvelle qui en surprend plus d’un, dont moi ! L’information a filtré dans les médias canadiens depuis quelques jours, mais je voulais au préalable vérifier les faits en cette ère de fausses nouvelles. Bombardier et Saab confirment que les deux entreprises sont en discussion pour fabriquer au Canada
En 1924, Anthony Fokker met sur pied une filiale américaine de son entreprise dans l’État du New Jersey aux États-Unis. Initialement nommée Atlantic Aircraft Corporation, cette division sera rapidement renommée Fokker Aircraft Corporation of America (Fokker-America). Le premier avion conçu par Fokker-America fut le monomoteur de transport nommé Universal qui
La Royal Canadian Air Force volera bien sur Lockheed-Martin F-35A Lightning II, c’est désormais une certitude. Outre-Atlantique le feuilleton entre l’avion de combat américain de 5e génération et l’Aviation Royale Canadienne se déguste comme un plat qu’on aime faire mijoter… longtemps. Il n’est désormais plus du tout question que le
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À bien des égards la Seconde Guerre mondiale fut celle des planeurs d’assaut. Pas encore inventés durant la Grande Guerre et rendus obsolètes par les
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