Voici un peu la suite de notre article précédent (La NASA sponsorise l’étude de concepts futuristes d’avions commerciaux). En effet, la NASA vient de publier quelques clichés d’appareils futuristes concoctés par les 3 grandes firmes américaines : Boeing, Lockheed-Martin et Northrop-Grumman. Bon étant donné que nous avons déjà des difficultés à imaginer l’après 2012,
L’avion Airbus 320 de l’US Airways rescapé d’un crash, grâce à un amerrissage sur l’Hudson en 2009, va devenir une pièce de musée. Le Musée de l’Aviation de Caroline s’apprête à acquérir l’appareil et à le présenter dans ses collections en tant qu’icône de l’histoire de l’aviation. Tout le monde a
La semaine dernière, la NASA a attribué deux contrats pour des études visant à identifier des concepts futuristes pour les avions commerciaux qui pourraient entrer en service à l’horizon 2025.
Certes l’Airbus A380 a connu quelques déboires récemment avec le vol de Qantas (c’est pas la faute d’Airbus, c’est celle de Rolls Royce), mais il n’en reste pas moins le plus gros avion du monde. C’est ce que synthétise cette excellente infographie. 1 A380 = 2 baleines bleue en longueur 1 A380
Je suis certes à la limite de ma ligne éditoriale, mais comme mon activité principale est relative à la réalisation de site web, je ne pouvais pas éviter de vous en parler. Donc je vous présente ce site, i-avion.com, qui a retenu mon attention par son graphisme fort agréable, une
Voici une infographie du NYTimes. Elle représente les fusions opérées par les compagnies aériennes américaines de 1975 à aujourd’hui, mais également les parts de marché du total des passagers transportés annuellement.
Au hazard de mes pérégrinations sur le web, j’ai trouvé cette publicité sympathique de 2000 de la compagnie aérienne Southwest, partenaire de l’équipe de base-ball des Chicagos Cubs : Traduction : « Pas étonnant que nous pouvons vous faire entrer en jeu à temps » Pour en voir plus : http://www.southwest.com/about_swa/netads.html
Ni vraiment debout mais pas complètement assis… C’est la position proposée par un constructeur italien de sièges d’avions, qui pense avoir trouvé la solution miracle pour entasser encore plus de passagers dans l’espace déjà réduit des avions de ligne.
Alors que des F18 finlandais ont éte endommagés par les poussières volcaniques, et que l’Union européenne a demandé la mise en œuvre de vols d’essais par KLM, Lufthansa et Air France devant permettre de mieux évaluer la situation pour l’aviation, cette infographie nous permet de synthétiser les problèmes liés aux
Voici une géniale infographie de 5WGraphics.com qui compare le fonctionnement des compagnies aériennes à bas prix et des compagnies aériennes traditionnelles. Cet intéressant résumé visuel nous permet de savoir pourquoi elles peuvent proposer des prix si attractifs et comment elles fonctionnent réellement.
Une fois n’est pas coutume, j’ai réalisé une infographie sur le thème du transport aérien civil, des compagnies aériennes et des aéroports du monde entier. Il s’agit d’une synthèse des données fournies par l’IATA (International Air Transport Association – www.iata.org), l’ICAO (International Civil Aviation Organization – www.icao.int) et l’ACI (Airports Council International’s – www.aci.aero). L’objectif est simplement de présenter les
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À bien des égards la configuration d’ailes dite du parasol peut être considérée comme française. D’abord parce que c’est l’avionneur Morane-Saulnier qui la popularisa, notamment
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