Depuis leur entrée en service il y a quelques années, les Bell/Boeing CV-22B et MV-22B Osprey ont su démontrer leur impressionnante polyvalence ainsi qu’une agilité et une stabilité hors du commun. Pourtant depuis quelques mois une campagne d’essais a lieu au Texas en vue de donner une capacité limitée d’appui
Il s’agit là d’un des principaux programmes aéronautiques américains actuels, celui du convertible Bell V-280 Valor. Lancé officiellement l’année dernière il doit à terme permettre la fourniture par l’hélicoptériste d’un nouveau convertible apte à remplacer plusieurs types différents d’hélicoptères d’assaut, aux États-Unis, mais aussi en Europe et en Asie. Actuellement
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On a souvent l’impression que concevoir et fabriquer des avions de tourisme relève d’une simplicité absolue et ne demande pas beaucoup de travaux d’ingénierie. Si