L’entre-deux-guerres permit à l’industrie aéronautique américaine de se développer de manière exponnantielle. Partie de presque rien en 1918 elle était déjà une des plus florissantes au monde quand le Japon projeta les États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale à Pearl Harbor. Les années 1925-1935 virent une profusion d’avions et d’hydravions
La hausse des droits de douanes c’est la marotte du Président des États-Unis d’Amérique. Après avoir ordonné une augmentation à hauteur de 30% pour l’Union Européenne voilà que Donald Trump place la barre à 50% pour les matières premières et les produits manufacturés en provenance du Brésil. Plusieurs économistes y
S’ils ont aujourd’hui disparus de l’arsenal de l’US Air Force les bombardiers moyens firent les belles heures de l’US Army Air Corps puis de l’US Army Air Force au travers d’avions comme le Douglas B-18 Bolo et surtout les North American B-25 Mitchell et Martin B-26 Marauder. Plus manœuvrables et
À la fin des années 2000, la nécessité de renouveler en profondeur les capacités d’entraînement avancé de l’US Air Force devint une évidence stratégique. Entré en service en 1961, le Northrop T-38 Talon, bien que révolutionnaire pour son époque, n’était plus en mesure de préparer efficacement les pilotes aux exigences
En mai 1918 les États-Unis se dotèrent d’un premier véritable élément aérien chargé de succéder à l’US Army Signal Corps fondé en 1907 et qui regroupait aussi bien des aérostiers que des aviateurs. Cet US Army Air Service allait perdurer huit ans et mettre en place les grandes lignes de
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale la majorité des forces aériennes et aéronavales dans le monde se retrouva avec des stocks très importants d’aéronefs. Cependant l’apparition d’innovations technologiques majeures comme l’avion à réaction ou le radar aéroporté fit que nombre d’appareils se retrouvèrent très vite obsolètes, même après moins
Le 7 décembre 1941 l’empire du Japon attaquait la base aéronavale de Pearl Harbour, réalisant un casus belli qui conduisit les États-Unis vers la Seconde Guerre mondiale. Seulement voilà l’Amérique n’y était pas prête, notamment sur le plan aéronautique. Il fallut plusieurs mois d’intense activité industrielle afin de fournir à
L’apparition entre la fin des années 1960 et le début des années 1970 du Lockheed AC-130 Spectre n’était pas une révolution en soit mais la confirmation d’une volonté de l’US Air Force de mettre en œuvre une flotte de canonnières volantes. Ces avions résultaient de l’expérience acquise avec les bimoteurs
Dès l’origine de l’aviation militaire il y eut besoin de prototypes. Certains ne dépassèrent jamais ce stade tandis que d’autres connurent la construction en série et donc le service actif. Les compétitions les opposant les uns aux autres sont généralement objectives, parfois cependant un peu moins. Arbitraires ou non elles
Malgré un gel de 90 jours la surtaxation des droits de douanes ordonnée par Donald Trump contre l’Indonésie à hauteur de 32% est très mal passé dans tous les strates de la société indonésienne. Et chez Boeing on a de quoi s’inquiéter avec des pourparlers toujours en cours autour de
Chaque semaine apporte son lot d’idées plus ou moins saugrenues de la part du Président des États-Unis Donald Trump. Celui que ses (nombreux) détracteurs appellent souvent «l’agent orange» a décidé la semaine passée de fortement taxer les importations asiatiques et européennes, l’Inde n’en étant pas exclu à hauteur de 26%
Clairement la Chine et les États-Unis veulent imposer leur domination technologique sur le reste du monde, et surtout sur le Vieux Continent. À deux mois et demi de l’ouverture de la 55e édition du SIAE, le Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace de Paris Le Bourget, l’heure est au
Verrons-nous bientôt des Dassault Aviation Rafale F4 voler sous la cocarde frappée de la croix de l’Ordre du Christ ? Pile-poil deux semaines après le coup de colère du ministre portugais de la défense nationale, monsieur Nuno Melo, sur le Lockheed-Martin F-35A Lightning II et sa décision d’annuler sa commande
Chez nous il est bien plus qu’un avion de chasse c’est un mythe ! Le vendredi 25 mars 1955 l’avionneur Vought fit voler son prototype de chasseur embarqué XF8U-1 Crusader. Neuf ans plus tard l’avion entrait en service dans la Marine Nationale sous la désignation de F-8E(FN) et allait très
Nettement moins connu que le New York Police Department mais disposant d’une zone d’intervention bien plus importante le New York State Police vole actuellement exclusivement sur des hélicoptères conçus et produits aux États-Unis. La semaine dernière à l’occasion du salon Verticon 2025 une nouvelle commande de trois H145 et d’un
Au sein des forces américaines l’Air Force Special Operations Command tient une place à part. En effet bien que dépendant organiquement de l’US Air Force il est intiment lié aux missions du SOCOM, l’US Special Operations Command interarmé. C’est pourquoi il a toujours su utiliser ses propres avions et hélicoptères
L’entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale permit aux Britanniques et à leurs alliés de gagner en puissance industrielle. L’Amérique produisait tout en très grande quantité, y compris des appareils d’un genre totalement nouveau : les drones. Contrairement à une idée reçu ceux-ci ne sont nullement apparus avec le
Depuis une trentaine d’heures maintenant c’est la foire d’empoigne sur les réseaux sociaux et sur certains sites prétendument spécialisés «aéronautique et défense» mais surtout peu regardants quant à la véracité de leurs informations, du coup c’est fake news à volonté. D’où cet article afin de remettre les pendules à l’heure
Au cours de la Seconde Guerre mondiale l’US Navy fit en sorte que ses avions et hydravions les plus essentiels soient parfois produits par d’autres avionneurs. C’est ainsi que par exemple les Brewster F3A et Goodyear FG étaient en fait des Vought F4U Corsair, ou encore que les Canadian Car
Au cas où vous ne l’auriez pas encore compris l’ex nouveau Président des États-Unis a décidé de surtaxer tout un tas de produits manufacturés entrant dans son pays. Après avoir déclaré une véritable guerre commerciale avec le Canada et la Chine Donald Trump s’est trouvé un nouvel ennemi : l’Union
Extérieurement les deux modèles d’avions sans pilote sont quasi identiques. L’Armée de l’Air et de l’Espace, et plus précisément l’Escadron de Drones 1/33 Belfort, a réalisé en fin de semaine dernière l’ultime vol d’un General Atomics MQ-9 Reaper Block 1. Depuis cette semaine ce modèle est remplacer par le MQ-9
Habituellement les avions d’entraînement ne sont pas des appareils dédiés à obtenir une carrière marquant l’histoire de l’aviation. Bien sûr comme pour toutes règles il existe des exceptions et on pourrait citer les De Havilland Tiger Moth britanniques, North American T-6 Texan et Lockheed T-33 T.Bird américains, ou encore le
Jusqu’à l’attaque japonaise contre Pearl Harbor et sa transformation en US Army Air Force l’US Army Air Corps avait tout d’une force aérienne mineure. Durant la première moitié des années 1930 ses généraux firent tout pour la moderniser et la faire ressembler à leurs deux modèles qu’étaient alors l’Aéronautique Militaire
Avec des côtes sur l’Atlantique et sur le Pacifique mais aussi le golfe du Mexique représentant près de 20 000 kilomètres de littoral il est assez logique que les États-Unis se soient très vite tournés vers l’hydravion. Une évolution qui est apparue durant la Première Guerre mondiale. Comme pour toute
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L’entre-deux-guerres permit à l’industrie aéronautique américaine de se développer de manière exponnantielle. Partie de presque rien en 1918 elle était déjà une des plus florissantes
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