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Fuji T-7

Par définition les avions japonais contemporains sont peu connus en Amérique du nord et en Europe. Il faut dire qu’ils ne s’exportent quasiment pas et ne participent que très rarement à des salons aéronautiques internationaux. Du coup nous les connaissons peu, et c’est encore plus prégnants au sujet des avions

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Quel successeur pour les Fuji AH-1 Cobra ?

Cela devrait être un des principaux contrats d’acquisition d’hélicoptères militaires au cours des prochains mois, même si le suspens autour de la nationalité du vainqueur ne devrait pas être palpitant. La Rikujō Jieitai a lancé au printemps dernier une consultation afin de trouver un nouvel hélicoptère d’appui tactique et de

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Fuji T1F Hatsutaka

Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale l’industrie aéronautique nippone est totalement ravagée. Démantelée par l’administration alliée elle ne pourra se relever que plusieurs années plus tard. Même si avec l’aide nazie les ingénieurs japonais ont en leur temps mis au point les prototypes Kikka et Shusui il faudra attendre

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Fuji KM-2

Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, le Japon s’est retrouvé avec une interdiction formelle de développer et de construire des avions militaires. Pourtant cette restriction s’est peu à peu assouplie, l’empire nippon se transformant en allié fidèle des États-Unis. Si bien qu’elle put reprendre petit à petit une activité

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Dernier appareil publié

DFS Olympia Meise

Dans les années 1930, les prouesses aéronautiques fascinent les foules. Il était donc dans l’air du temps d’inclure le Vol à voile comme discipline de démonstration aux

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