À la manière de ce que nous avions fait au printemps dernier à l’occasion du 80e anniversaire de la Libération nous débutons ici une série sur les avions de la guerre du Pacifique. Dans un peu plus d’un mois, mardi 2 septembre 2025, nous célébrerons la fin de celle-ci, et
Durant la Seconde Guerre mondiale l’aéronavale américaine fit un usage intensif, principalement dans le Pacifique, des bombardiers en piqué embarqués à bord de ses porte-avions. Ces appareils permettaient de frapper précisément les objectifs ennemis tout en protégeant au maximum les équipages des avions eux-même. Une technique qu’elle développa durant l’entre-deux-guerres
Voici les dernières monographies mises en ligne sur l’encyclopédie de l’aéronautique militairewww.avionslegendaires.net. Une série de trois appareils du constructeur américain Curtiss ayant connu des fortunes diverses : le XF15C, un avion à propulson mixte prometteur mais remisé au placard, le SBC Helldiver, le prédécesseur biplan de son homonyme le SB2C et l’O-52 Owl, considéré comme le
Le SB2C fut le dernier avion de combat réalisé par la firme Curtiss pour l’US Navy, mais aussi leur premier bombardier monoplan.Le Curtiss Helldiver, en dépit d’une réputation pour être difficile manipuler à de basses vitesses, il fut responsable de la destruction de nombreuses cibles japonaises plus que n’importe quel
En 1933, l’US Navy fit savoir qu’elle recherchait un nouvel avion de patrouille maritime embarqué. Le seul constructeur Curtiss proposa à l’aéronavale américaine ses services pour cette machine et fut donc immédiatement sélectionné. L’avionneur proposait de développer l’avion à partir de son prototype de chasseur XF12C-1. Celui-ci fut rejeté car
Une infographie trouvée au hazard de mes recherches graphiques sur d’autres domaines. Voici donc une image qui explique sommairement la méthode de bombardement en piqué utilisé par l’appareil de l’US Navy durant la guerre du Pacifique : le Curtiss SB2C Helldiver Le graphiste s’appelle Steven W. Howard, vous trouverez sur son
Chargement ...
L’entre-deux-guerres fut une des périodes les plus fastueuses de l’histoire aéronautique au nombre de projets menés et réalisés. Durant les deux décennies entre 1918 et
Vous devez être connecté pour poster un commentaire.