Finie les supputations et vues d’artistes, cette fois ci l’avion existe bel et bien et vient de terminer ses essais statiques. C’est aux usines de l’avionneur sud-coréen qu’ils ont eu lieu sur ce nouveau Woongbee. KAI a baptisé KT-1P les nouveaux avions d’entraînement péruviens, et KA-1P leur version d’attaque au
Ces 17, 18, et 19 mai 2012 s’est tenu au centre Crocus Expo, dans la banlieue sud de Moscou, la cinquième édition du salon international de l’industrie des hélicoptères en Russie, désormais connu sous le nom de HeliRussia. Officiellement destiné à promouvoir les voilures tournantes dans ce pays, le salon
Voici les dernières monographies mises en ligne sur l’encyclopédie de l’aéronautique militaire www.avionslegendaires.net. Une série d’appareils d’entrainement provenant de pays d’asie du sud-est : les premiers avions coréens construits par la firme KAI : le tout récent T-50 Golden Eagle et le KT-1 Woongbee ; puis un appareil ressemblant à notre valeureux Alpha
La République de Corée (Corée du Sud) initia en 1988 le programme KTX destiné à développer un avion de conception nationale afin remplacer les Cessna T-37 du Republic of Korea Air Force (ROKAF). Les études de l’appareil furent menées conjointement par la division aéronautique de l’entreprise Daewoo et l’agence coréenne
Lors de l’acquisition de 180 F-16 Fighting Falcon destinés à la Republic of Korea Air Force (ROKAF), la Corée du Sud exigea que la plupart des appareils soient fabriqués par Samsung Aerospace et que l’entreprise américaine General Dynamics (plus tard acquise par Lockheed-Martin) agisse comme consultant dans le cadre du programme
Connue pour ses constructions d’hydravions et son chasseur Loire 46, la société Loire se mit en quête de répondre au nouveau programme C1 lancé par