C’est une victoire nette et indiscutable pour l’industrie aéronautique sud-coréenne. Ce vendredi 24 février 2023 l’avionneur Korea Aerospace Industries a annoncé la victoire de son avion de combat FA-50 Fighting Eagle dans le cadre du Capability Development Plan 2055 malaisien. À l’horizon 2026 les premiers des dix-huit exemplaires commandés commenceront
Un biplace de transformation opérationnelle furtif ça surprend ! C’est pourtant bien l’avion qui a réalisé ce lundi 20 février 2023 son vol inaugural en Corée du Sud, depuis les usines de KAI. Quatrième prototype du programme KF-X, donc quatrième KF-21 Boramae l’avion préfigure la future version d’entraînement avancée et
Le remplacement des Lockheed C-130E/H Hercules ne cesse de créer de la tentation chez les avionneurs. Réellement révélé à l’automne dernier le programme MC-X piloté par Korean Aerospace Industries vise à développer sous sept à huit ans un avion de transport tactique et de patrouille maritime biréacteur. Et ce dimanche
Les essais en vol du futur chasseur sud-coréen de génération 4.5 se poursuivent, et viennent même de franchir une étape symbolique. Ce mardi 17 janvier 2023 en après-midi le Korean Aerospace Industries KF-21 Boramae a volé à la vitesse du son durant un vol d’essais d’un peu moins d’une heure.
Si vous lui trouvez un petit air de Puma SOCAT roumain c’est tout à fait normal. Ce jeudi 27 octobre 2022 l’industriel Korea Aerospace Industries a annoncé avoir signé un contrat de développement d’une adaptation à l’appui tactique de son MUH-1 Marineon. Ce dernier est la version dédiée aux opérations
L’Albanie, la Bulgarie, la Grèce, ou encore la Pologne sont dans le collimateur de l’industriel sud-coréen avec des objectifs à chaque fois très différents les uns des autres. Avions de combat, d’entraînement, ou encore hélicoptères d’assaut et de recherches-sauvetages sont autant d’aéronefs que KAI entend désormais vendre sur le Vieux
La Corée du sud vient d’entrer dans l’histoire de l’aviation en devenant le 4e pays au monde à faire voler un chasseur de 5e génération. Alors que les avionneurs européens en sont encore à s’écharper sur qui et comment développer leurs avions respectifs Korean Aerospace Industries vient de réaliser le
L’industriel sud-coréen n’en finit pas de rendre son hélicoptère de transport d’assaut le plus polyvalent possible. Il y a quelques jours Korea Aerospace Industries a annoncé que le KUH-1 Surion allait participer au programme du Republic of Korea Marine Corps visant à se doter de deux escadrilles d’hélicoptères d’attaque et
C’est sans doute un des programmes actuels d’hélicoptères militaires parmi les plus intéressants. Le constructeur KAI a décidé de relier son programme d’hélicoptère léger de combat à un système de liaisons avec des aéronefs sans pilote. Nommé MUM-T il pourrait faire l’objet d’un contrat conjoint avec Israël autour du Harpy,
Pour nombre de constructeurs aéronautiques contemporains la conception et la réalisation d’un avion de chasse est souvent un but impossible à atteindre tant le marché mondial est verrouillé. C’est d’autant plus vrai auprès des nations émergentes du domaine. Aussi quand un tel appareil apparait cela devient forcément un évènement. L’un
La nouvelle a de quoi surprendre. La société canadienne International Test Pilots School (ITPS) et Korea Aerospace Industries (KAI) annonçaient récemment la conclusion d’une entente visant l’achat éventuel d’avions de combat légers KAI FA-50 Fighting Eagle dérivés de l’avion d’entraînement T-50 Golden Eagle. Hors du microcosme des pilotes d’essai et
L’hélicoptère indigène sud-coréen n’en finit pas de s’adapter aux exigences des militaires. Le constructeur Korea Aerospace Industries a annoncé avoir livré ce lundi 9 novembre 2020 le huitième et dernier KUH-1M. Il s’agit là de la version sanitaire, dédiée aux missions de recherches et de sauvetages au combat du Surion.
À Londres visiblement avoir la dent dure on sait ce que ça veut dire. L’avionneur Korea Aerospace Industries a annoncé que le gouvernement britannique avait apposé son véto à la vente de dix chasseurs légers de nouvelle génération FA-50 Fighting Eagle a la Fuerza Aérea Argentina. La raison invoqué est
La nouvelle est tombée en fin de semaine dernière. Les constructeurs Airbus Helicopters et Korean Aerospace Industries sont tombés d’accord afin que ce dernier assure à partir de l’année prochaine l’assemblage du H155. Cet accord industriel s’articule autour du programme sud-coréen LCH/LAH basé justement sur l’hélicoptère européen. Cette future chaîne
La version de combat de l’avion d’entraînement T-50 Golden Eagle ne cesse d’évoluer. Initialement penser comme un chasseur-bombardier spécialisé dans l’appui tactique rapproché le FA-50 Fighting Eagle est appelé à évoluer vers une capacité accrue pour la défense aérienne. La volonté du gouvernement sud-coréen est d’en faire le successeur des
La nouvelle a été accueillie avec pas mal de surprise quand elle a été révélé outre-Atlantique il y a quelques jours. Korea Aerospace Industries vient de confirmer qu’elle allait fournir huit jets d’entraînement avancé pour le compte de l’US Air Force. En théorie pourtant son T-50 Golden Eagle avait perdu
La Corée du sud attend beaucoup de cette nouvelle étape dans le développement de son hélicoptère moyen. En ce mois de mars 2020 trois services officiels locaux ont déclarés opérationnels leurs KUH-1 SAR Surion, la version de recherches et de sauvetages. Il s’agit des gardes-côtes et d’un corps de pompiers
C’est un sérieux coup dur pour les militaires sud-coréens. Ce mardi 5 novembre 2019 la Republic Of Korea Army a décidé de clouer au sol les cent-dix hélicoptères d’assaut et de manœuvres KAI KUH-1 Surion qu’elle possède. Il s’agit d’une mesure conservatoire après l’atterrissage en urgence d’un appareil survenu la
Cette fois il semblerait que l’Argentine se soit trouvé un avion de chasse. Le ministère argentin de la défense a fait savoir qu’il ambitionnait d’acquérir un lot de dix chasseurs biplaces légers KAI FA-50 Fighting Eagle. Le gouvernement sud-coréen en a été avisé mais doit attendre le feu vert du
C’est une étape importante dans l’aventure technologique de cette machine. Ce jeudi 4 juillet 2019 l’industriel Korea Aerospace Industries a annoncé le premier vol de son futur hélicoptère de combat LAH. Dérivé du H155 d’Airbus Helicopters cette machine doit entrer en service dans les forces armées sud-coréennes d’ici 2022. Une
C’est un des programmes d’hélicoptères militaires majeurs de ces dernières années. En ce début de mois d’avril 2019 le LAH (pour Light Attack Helicopter) développé par Korea Aerospace Industries avec l’aide d’Airbus Helicopters a réalisé ses premiers essais de roulage. En Corée du sud beaucoup estiment que son premier vol
Depuis son apparition en 1999 le constructeur sud-coréen Korean Aerospace Industries (ou KAI) a su démontrer sa très grande technicité au travers de programmes aussi imposant qu’un jet de combat et d’entraînement avancé avec le T-50 Golden Eagle ou avec un hélicoptère moyen de transport de troupes et d’assaut avec
Alors que le programme d’essais en vol du KUH-1 Surion se poursuit, les dirigeants de Korean Aerospace Industries (ou KAI) annonçaient leur intention de développer une version navale de cet hélicoptère indigène sud-coréen. Ce Surion navalisé aurait pour rôles premiers la lutte anti-sous-marine et les missions de recherche/sauvetage en mer.
Constructeur aéronautique connu pour ses avions d’entraînement l’entreprise Korea Aerospace Industries a peu à peu étendu ses activités à d’autres domaines aéronautiques comme la maintenance des hélicoptères militaires. A force d’entretenir des machines conçues et réalisées par d’autres, les responsables de KAI ont eu l’idée de développer leur propre hélicoptère.
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L’insularité du Royaume-Uni en a toujours fait un pays particulièrement adapté à l’emploi des hydravions. L’entre-deux-guerres fut à ce niveau là un véritable âge d’or
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