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Kaman bientôt aux mains d’un fond de pensions.

C’était un des derniers constructeurs aéronautiques américains réellement indépendant ! Treize ans après la mort de son fondateur Charles Kaman l’hélicoptériste éponyme se prépare à passer sous le contrôle du groupe Arcline Investment Management, un petit fond de pension d’à peine une soixantaine d’employés dont le siège se trouve dans

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Kaman SH-2 Seasprite

En 1956, l’US Navy fit savoir qu’elle recherchait un nouvel hélicoptère destiné au remplacement des Sikorsky HO3S utilisés pour des missions de soutien logistique et de liaison. En effet, ces derniers n’avaient pas été conçu pour ce type de mission très particulière et l’aéronavale américaine avait de plus en plus

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Kaman H-43 Huskie

L’ingénieur Charles Kaman s’intéressa très fortement à la technologie des rotors engrenés mis au point par l’allemand Flettner durant la Seconde Guerre mondiale. Les travaux de Kaman le conduisirent peu à peu à devenir le spécialiste américain de ce type d’appareils. Et c’est ainsi que fut mis au point l’un

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Agusta-Westland AW.149

L’histoire de l’aviation compte plusieurs machines qui furent de véritables «mètre-étalon». On y retrouve bien évidemment l’avion de transport tactique Douglas C-47 Skytrain hérité de

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