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McDonnell XHJH Whirlaway

Si généralement beaucoup considèrent que c’est au cours de la guerre de Corée que l’hélicoptère a émergé comme machine militaire il ne faut cependant pas rayer d’un trait de plume la Seconde Guerre mondiale. Celle-ci vit se développer des machines souvent demeurées à l’état expérimental mais qui permirent de faire

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McDonnell RF-101 Voodoo

Durant la guerre froide l’US Air Force fit un usage particulièrement intensif des avions de reconnaissance. Ces moyens aériens permettaient d’acquérir le renseignement nécessaire face aux menaces du Pacte de Varsovie et surtout en son sein de l’Union Soviétique. En dehors du renseignement à caractère électronique on comptait deux grands

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McDonnell XF-88

Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale les industries aéronautiques américaines surent rapidement combler leur retard sur leurs homologues britanniques. Il faut dire que leur Bell P-59 Airacomet était notoirement inférieur au Gloster Meteor. Et c’est en grande partie grâce au secours des savants nazis, capturés aussi bien chez Arado

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McDonnell XH-20 Little Henry

Durant la dernière année de la Seconde Guerre mondiale alors que plus rien ne pouvait s’opposer à la victoire des Alliés sur les forces de l’Axe plusieurs constructeurs américains se lancèrent dans diverses études autour des nouveaux modes de propulsion nés de l’intérêt pour les réacteurs. L’industriel McDonnell n’y fit

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McDonnell XV-1

Même pour les férus d’aviation il est parfois difficile de différencier certains types d’aéronefs les uns des autres. C’est notamment le cas entre les autogires et les girodynes. Ces derniers sont des sortes d’hybrides, à mi-chemin de l’hélicoptère et de l’autogire. Comme pour les premiers le rotor principal assure la

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McDonnell RF-4 Phantom II

Souvent considéré comme un des chasseurs phares de la Guerre Froide le McDonnell F-4 Phantom II fut aussi un des plus grands succès à l’export de l’industrie aéronautique des États-Unis. Vendu dans le monde entier aux principaux alliés des Américains, il participa à plus d’une dizaine de conflits différents. Chasseur

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McDonnell FH Phantom

La plus grande révolution aéronautique que connu la Seconde Guerre mondiale est certainement sans conteste l’apparition de la propulsion à réaction. La Luftwaffe, la Royal Air Force, et dans une moindre mesure l’US Army Air Force eurent recours sur les deux dernières années du conflit à des avions à réactions

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McDonnell XP-67 Bat

La firme McDonnell Aircraft Corproration fut créée le 6 juillet 1939 à St Louis, Missouri (USA) et, plutôt que de débuter par une étude relativement modeste, elle se fixa comme premier objectif la réalisation d’un chasseur lourd à grand rayon d’action. Sans avoir fait l’objet d’une quelconque sollicitation, la nouvelle

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McDonnell F-15E Strike Eagle

Cela fait maintenant plus de trois décennies que le McDonnell Douglas F-15 Eagle s’est imposé comme le meilleur appareil de chasse au monde. La mise en service du F-15E Strike Eagle fait de lui un des avions d’attaque les plus performants. L’US Air Force, toujours en quête d’une plus grande

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McDonnell F-15 Eagle

En service depuis plus de 20 ans, le F-15 Eagle reste sûrement l’un des tout meilleur avions de chasse du monde. L’Eagle est à la fois rapide, extraordinairement manoeuvrable et agilité en combat tournoyant, capable de grimper comme une fusée et équipé du meilleur radar de combat opérationnel qui lui

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McDonnell F-101 Voodoo

Développé à partir du chasseur d’escorte à pénétration profonde XF-88, le F-101 à été conçu en réponse à une spécification de l’US Air Force concernant un chasseur à long rayon d’action qui devait assurer l’escorte du bombardier intercontinental B-36 au sein du Strategic Air Command. Mais ce commandement cessa de

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McDonnell F-4 Phantom II

Le F-4 Phantom II fut un remarquable chasseur construit à plus de 5.000 exemplaires jusqu’en 1979. Il fut conçu dès 1952 comme appareil multirôle embarqué destiné à l’US Navy pour remplacer le chasseur-bombardier embarqué F3H Demon peu performant. Le prototype XF-4H1 effectua son premier vol en mai 1958, ouvrant la

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McDonnell F3H Demon

Conçu en 1949 en vue de servir comme chasseur embarqué, le F3H Demon était et devait être l’avion embarqué le plus perfectionné de son temps. L’US Navy souhaitait disposer d’un intercepteur embarqué aux performances semblables de ceux basés à terre. Une construction soigné et un aérodynamisme bien étudié poussé, lui

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McDonnell XF-85 Goblin

Le McDonnell XF-85 Goblin fut conçu, dès 1945, pour assurer la protection des bombardiers intercontinentaux, comme le B-36 Peacemaker. Ce programme initié par l’US Air Force visait à produire un chasseur parasite, c’est-à-dire attaché au bombardier car les escorteurs de l’époque ne pouvait assurer le même rayon d’action que le

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McDonnell F2H Banshee

Le F2H Banshe était le successeur du FH-1 Phantom, premier appareil à réaction de l’US Navy et comportait de très nombreuses ressemblances avec son prédécesseur. C’était en fait un développement du FH-1 démarré en 1945, bien qu’il ait été conçu avant que le Phantom soit entré en production. Le projet

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Dans les années 1930, les prouesses aéronautiques fascinent les foules. Il était donc dans l’air du temps d’inclure le Vol à voile comme discipline de démonstration aux

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