Après une interruption technique involontaire la semaine dernière la photo du weekend revient cette semaine au travers d’un avion et de deux hélicoptères de l‘US Air Force. Vous y découvrez un Sikorsky HH-60G Pave Hawk et son successeur HH-60W Jolly Green II en train de se ravitailler en vol ensemble.
Parmi les missions les plus récemment apparues dans les forces aériennes et aéronavales modernes figure la recherche et le sauvetage au combat (aussi connue sous l’anglicisme CSAR pour Combat Search And Rescue) apparue d’abord durant la guerre d’Algérie puis de manière plus approfondie au Vietnam. Si dans un premier temps
Donner une descendance à un aéronef à succès est souvent un véritable parcours du combattant pour les ingénieurs en charge du dossier. C‘est certainement en tous cas ce que doivent vivre celles et ceux qui chez Lockheed-Martin et Sikorsky, sa branche voilure tournante, sont en charge du dossier de l’hélicoptère
Si le ravitaillement en vol demeure une des phases les plus critiques des opérations aériennes par la minutie et la technicité qu’elle impose à chacun de ses acteurs, de l’équipage de l’aéronef ravitailleur à celui du ravitaillé c’est encore plus vrai quand il s’agit de voilures tournantes. Le ravitaillement en
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L’entre-deux-guerres fut une période de faste pour l’aéronautique en Europe. Elle posa aussi les bases d’une hierarchie qui allait exister jusqu’à au-delà de 1945. Les
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