Peu d’avions ont réellement marqué l’inconscient collectif. Le bombardier stratégique Boeing B-29 Superfortress est de ceux là, principalement en raison de son emploi dans les deux uniques frappes nucléaires de l’Histoire : Hiroshima et Nagasaki. Quand il entre en service le 8 mai 1944 bien peu de personnes sans doute
Durant les années de guerre froide le SAC (pour Strategic Air Command) eut pour mission d’assurer la défense nucléaire des États-Unis au moyen d’une force de bombardiers et d’avions de reconnaissance en vol en permanence au-dessus des zones les plus chaudes du globe. Ses aéronefs volaient généralement aux frontières de
Si le concept du ravitaillement est désormais parfaitement intégré dans la très grande majorité des forces aériennes contemporaines, il faut savoir qu’il n’en a pas toujours été ainsi. En fait jusqu’à la fin de la Seconde Guerre mondiale l’idée de transférer en plein vol du carburant d’un aéronef à un
Le B-29, qui doit sa célébrité au fait que ce sont des appareils de ce type qui larguèrent des bombes atomiques sur Hiroshima (B-29 baptisé « Enola Gay ») et Nagasaki en août 1945, fut essentiellement utilisé pour le bombardement des villes et des industries japonaises. L’histoire du B-29 commença en 1937
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Considérée comme une des entreprises américaines majeures dans l’histoire de l’aviation la société Curtiss-Wright réunissait l’avionneur Curtiss, concepteur notamment des P-40 Warhawk et SB2C
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